德国本土大众和奥迪用什么变速箱？也是双离合吗？

大众汽车虽然是一家国际型的大型汽车企业，但是对于不同国家销售的同一车辆，也经常会出现不同配置的差别，尤其是动力系统上。所以很多人好奇，德国本土的大众和奥迪是不是也跟中国市场的大众和奥迪一样，都是用双离合变速箱呢？更高的配置自由度，中国市场与德国市场差的也许并不是变速箱首先我们比较的是大众的全球车型，比如说大众途观，大众高尔夫，这些车在中国有，在德国也有，但是想朗逸，探岳、迈腾、帕萨特、速腾等这些车在德国本土是没有的。德国本土的高尔夫，有汽油版的，也有柴油版的，变速箱类型既有手动挡，也有自动挡，自动档全系都是7速双离合，在自动挡车型的变速箱配置上与中国保持一致。这既是因为大众MQB平台的限制，也是大众全球战略的必然选择。
 

但不同于中国市场的是，德国本土的大众车配置的组合上有很大不同，比如说即使是手动挡的高尔夫，也依然拥有中控大屏和液晶仪表。而且德国本土的大众，用户拥有更多的自我选择权，可以选择自己想要的配置，不想是中国大众，为了逼你买高配，把一些好的配置全放在高配上，这就跟苹果现在不出128g内存的手机一样，逼着你买高配，谁都知道128g的性价比最高。这一点也是让国内德系车主们所羡慕的东西。
 

区别对待，日本市场和美国市场大众车偏爱AT变速箱大众虽然是全世界数一数二的车企，但是在两个市场上却一直没有占据优势，一个是日本，一个是美国。我们知道美国的大众，基本清一色的都是爱信的AT变速箱，无论是捷达，还是高尔夫，美国版的统统都是8AT变速箱，这让中国的网友羡慕不已。究其原因，还是大众想赢得这两个汽车市场，因为这两个市场基本是日系车的天下，所以它才不惜换上成本更高的AT变速箱，这一点大众作为一个汽车商家，谄媚的本质显露无疑。
 

总的来说，一个汽车厂家要在一个国家推出什么样的车，还是做足了文章的，而大众就是那个对国人研究最透彻的汽车企业，从炮制汉兰达爬坡门，到黑日系车铁皮薄，再到中保研帕萨特碰撞失利，竟然直接给消费者洗脑，说中保研碰撞是假的，拿出五星批发部C-ncap的成绩，告诉大家帕萨特是很安全的。不过消费者也不傻，不像是以前通讯不发达的时代，靠信息差忽悠就能挣钱。大众帕萨特的销量也从中型车前两名跌至10名靠后。
 

 后面大众对中国客户厚不厚道，完全取决于大家汽车知识的水平了，如果继续盲目崇拜大众，那区别对待将永远存在。

德国本土大众和奥迪都是用什么变速箱？

德国本土大众和奥迪分别用的是，大众是MQB横置式变速箱，奥迪B级车以上(包括A4,Q5)是MLB横置式变速箱，它们都是双离合。

是的，因为变速箱是一种开发量很大，技术复杂的东西，大众也不想过多的投入和研发从而提高成本