其实高寒地区之所以区别与其他地区主要就是在于冻土，高铁能在高寒地区运行的关键就是克服冻土环境下修建路基的困难。依靠中国各设计院和施工队伍的精湛技艺、以及国家政策和资金的大力支持，在高寒地区运行是水到渠成的事情。
Q：总理说中国高铁拥有在高寒地区运行的丰富经验，这是真的吗？
A：2012年12月1日，中国开通了世界首条在高寒地区建设的高速铁路——哈大高铁。在 哈尔滨到大连这条线路上，冬季极端最低温度零下40℃左右，最大积雪厚度30厘米，沿线土壤最大冻结深度达205厘米。尽管环境恶劣但丝毫没有影响哈大高 铁的运行。哈大高铁目前实行冬季、夏季两个列车运行模式，分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行列车。从哈尔滨到大连的旅途时间从过去的13 个小时缩短到3个小时。
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