你好！丰田考斯特2TR发动机有点烧机油怎么办？

机油本身是有一定的消耗的，这个消耗属于正常的。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。

丰田考斯特2TR发动机有点烧机油要辨别这台发动机是否是真的烧机油，清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟，在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出，除了排气管外，机油口不时也冒蓝烟等等现象，如果烧得厉害就只能进厂大修发动机了。

平时养成良好的检查习惯。应根据不同的使用状况，在平时常规、日常的维护时定期检查机油，如机油液面超过下限，应及时添加。使用年限及里程较长及经常在恶劣条件下使用的车辆，检查的频率要相应增加。这样，即便车辆出现“烧机油”的情况，也能做到“早发现早治疗”，减少维修费用。

如果是烧得不厉害，建议维持吧，常检查机油，不足及时添加，2TR发动机还是挺皮实的。

发动机刚刚修了又烧机油说明缸体损坏。缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型 或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧；当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成 烧机油。缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。

你好，丰田考斯特发动机有点烧，机油怎么办？那就照老田说的，你可以去汽修厂好好检查一下，是曲轴箱通风阀坏了，或者是油水分离器，或者是因为活塞环的问题造成烧机油的，啊，具体问题具体分析，然后呢进行具体维修