涡轮增压发动机好还是自然吸气发动机好

现在汽车行业的发展可以说是非常的迅速，各种新款车型层出不断，发动机也是日益更新。最近有很多朋友都问我同一款车型，到底是该去选涡轮增压发动机还是自然吸气发动机？

两种发动机到底该如何去选择，接下来我们首先了解一下涡轮增压车型的优点，涡轮介入以后发动机的进气量会大增，动力自然就会更强劲，并且比同排量的自然吸气发动机要更加的省油。缺点就是涡轮增压发动机的车型不但售价比较高，并且对汽油、机油、火花塞等方面的要求也更加的高，后期的保养费用自然也是比较高。

所以说涡轮增压车型更加适合对动力要求较高，并且购车养车的预算非常充裕的消费者。下面我们就再来了解一下自然吸气发动机车型的优点，自然吸气发动机拥有者非常悠久的历史，技术相对来说已经是非常的成熟，并且经久耐用。

很多汽车都有涡轮增压和自然吸气两种形式的发动机供大家选择，那到底选哪个呢？

你好，没法说谁更好，只能说各具优势。
在发动机低转速工况时，涡轮增压往往处于未启动的状态，所以此时涡轮增压发动机的动力输出跟小排量自然吸气发动机并无区别。而这时最大功率相同的自然吸气发动机，由于排量更大，输出线性，无疑在低转速工况下拥有更良好的动力体现。在高转速下，涡轮增压开启后，动力输出可以与排量更大自然吸气发动机达到同一水准。但是在涡轮启动时会有
1～2
秒的“涡轮迟滞”，而其很多车型都会有明显的突兀感，动力突然一下就出来了。而自然吸气发动机则是非常线性的动力输出，从头到尾都会比较平顺。
在城市拥堵的交通状况下，发动机经常处于低转速，这时最大功率相同的发动机对比起来，排量更小的涡轮增压发动机更为省油。因为在大多数拥堵情况下，涡轮增压并未启动，这是仅相当于一台小排量的自然吸气发动机在工作，油耗自然降下来了。这也就是为何各大车厂都相继推出了小排量涡轮增压发动机。简单来讲，涡轮增压发动机相当于一个排量可变的自然吸气发动机。
自然吸气虽然动力输出比较线性，但是整体发力点较晚，往往最大扭矩要在
4000转左右才能实现；涡轮增压车型扭矩爆发较早，1500～2000转爆发。日常代步，2000转换挡，增压车型确实有着无可比拟的优势，以相当于自身实际排量的自然吸气车型1.1倍的油耗换取1.5倍的动力，还处在经济转速区间，双重省油。但是在动力输出的平顺性和耐久性以及保养费用上，自然吸气又有着先天的优势。
有句欧洲顶级设计师的话可以为他们的争端做一个总结吧，大意是：涡轮增压是一种不完美的，妥协的选择！

自然吸气发动机才是王道，法拉利，兰博基尼，都坚持自然吸气发动机 B:当然是涡轮增压的好，空气经过涡轮排入汽缸，可以加大汽缸的气压，汽油才能充分燃烧，而且气体膨胀的效果也越好，直接加大发动机的动力 A:简单来说，一个强制进气，一个自然进气. B:1.8T大概能达到2.4自然吸气的动力，油耗比2.4自然吸气略低，但是省下的那点油钱贴保养都不够。 A:自然吸气对发动机损害小。 B:如果追求动力，那么肯定涡轮好。但是普通老百姓还是自然吸气省心省钱！ A:自然吸气，就是没有任何的增压方式，完全靠大气压把空气压进燃烧 B:当然是涡轮增压的好，空气经过涡轮排入汽缸，可以加大汽缸的气压，汽油才能充分燃烧，而且气体膨胀的效果也越好，直接加大发动机的动力 A:各有千秋、涡轮介入及时则动力强劲！不过涡轮发动机的后劲还是跟不上自然吸气的、可以拿GT-R和911做对比 B:涡轮增压能够明显提升发动机的输出功率，但对发动机有一定的损害，而且增压涡轮只能在一定的转速范围内起作用，范围外都是在消耗发动机功率。 A:自然吸气发动机才是王道，法拉利，兰博基尼，都坚持自然吸气发动机 如果追求动力，那么肯定涡轮好。但是普通老百姓还是自然吸气省心省钱！

涡轮增压发动机和自然吸气发动机哪种好，听听维修师傅怎么说的