汽车烧机油，不想大修，少了就加行吗？

不行。

车辆如果“烧机油”现象严重的话是可能引起发动机润滑不足的，这样子会使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患，因此不是只添加机油便可以了，还是需要去店里维修一下的。

造成烧机油现象的原因又很多，去店里检查可以明白是由于什么原因引起的，可以根据故障的原因进行修理。

扩展资料：

预防烧机油现象发生的办法有：

1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳形成之后又会直接或间接地引发一系列故障，因此保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个主要还是要借助于高品质的燃油添加剂了

3、外力借助：上面已经提到，燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到目前国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

参考资料：百度百科——烧机油

如果不年检的话是可以的。
烧机油的原因基本上是活塞环的问题，换一个活塞环的价格花不了多少钱，但机器解体的人工费，垫片等总起来要1000元左右，这是在小维修店，如果去4S店会更贵些。
烧机油烧干了就会损坏发动机，减少发动机的使用寿命，还有就是尾气冒黑烟，年检是绝对过不去的。
最好是维修。如果自己又不花钱的机油随时可以加的话，那就可以不修，尾气排放不合格，也会污染的。

如果继续靠加机油续命，只能是饮鸩止渴，很快烧机油就会越来越严重，活塞顶部的积碳越来越厚，留下的积碳会沉积在发动机活塞环槽中，导致活塞环卡死，卡死的活塞环会加速与壁缸之间的磨损，导致活塞环密封不严，这样就会导致更多的机油进入燃烧室，这时候如果烧机油现象得不到治理，长期以往就会形成恶性循环，超过活塞边缘的积碳和气缸壁接触，发动机在高速运转的过程中就会造成拉缸报废。
烧机油主要是平时从来不清洁油路，不使用有效的的燃油清洁剂清洁油路导致的，积碳超标。
根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油，你可以对照一下你的烧机油等级。

烧机油的主要原因是两方面；

一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。

二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象。现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是PNF无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

可以,但是烧机油的车子还会损坏火花塞,油也会费一点,这样都是要钱的吧?而且现在年检好像还要检测尾气的,这样肯定过不了关的

可以，但是烧机油的车子还会损坏火花塞，油也会费一点，这样都是要钱的吧？而且现在年检好像还要检测尾气的，这样肯定过不了关的