领克01这么快就改款，开起来究竟如何？

虽然领克是一个新兴的汽车品牌，但是你去百度一下就会发现它有很多卖点：CMA平台，沃尔沃共享动力系统，外观内饰都市对立美学，智能装备。当这些亮点全部堆在你面前时，你皱了皱眉头，发现事情并不简单——这又好像是一个老练成熟的车企。 

昨天借着19款车型试驾的机会，我终于试到了这款17年上市的领克主力车型——01。此次新车主要针对过去的用户反馈进行了细节的8项改进，并不算大改款，不过相信很多人会认为这才是它的完全体。 

试驾的路线包括一段城市道路，一段高速以及下午的越野场地。在市区驾驶时我就感到这台2.0T发动机的动力比较充足，加速超车都游刃有余，甚至用手动挡模式还能获得一种难得的动力掌控感。不过可能是驾驶风格调校的原因，当我踩下油门总是要等一下动力才上来，这样的设置让车开起来不至于“很冲”，但对于喜欢加速感官刺激的朋友，开01加速时要多踩一些油门踏板。

01的7DCT变速箱在城市和高速路段表现非常好，换挡平顺，降档动作及时，即使在重庆这样爬坡上坎的考验中也表现稳定。还需要提到的是01的静音表现。新车在高速行驶时车内静音表现非常好，让人想起一个词——“高级感”。再带排队功能的自适应巡航、前方碰撞预警、带行人识别功能的主动刹车等，让长途旅行成为了一种享受。 

关于01的驾驶，转向手感是比较稳重的一种，回馈力度也很有质感。而底盘的风格在舒适性和运动性之间是偏向后者的。因此在市区一些表面粗糙的路面上行驶时，乘客能接收到比较多的路面信息，路感比较强，搭配2.0T发动机充足的动力确实有几分驾驶乐趣。但这种路跑长途就比较痛苦了，随着而来的胎噪也还有继续优化的空间。而另一方面，在路况比较好的高速上时，不仅前面提到的车厢静音性让人印象深刻，01的底盘也平顺得足够“高级感”。

每个人都有自己的看法，可以去店里试开一下

开起来还是可以的 每个人的感觉不同的

开起来应该是很舒适的，毕竟是新款。