电动车控制器以及电机的电流关系

三根线分别叫U相、V相、W相，控制器会根据检测到的电机的转子位置给电机提供相应相的电流，由于控制器一般是全桥驱动，即每个相都连接在上下两个开关管的中间，所以电流可以是双向流动的，一般A-->B,A-->C,B-->C,B-->A,C-->A,C-->B,叫做三相6状态，开关模式，也有矢量控制的，不过麻烦的多，并且是同一时刻有三个管子导通，由于电机电感、反电动势的原因，在电流变换方向或电机急速停止启动时可能会从电容里取出电流，但时间会非常之短，这是有可能比电瓶的电流大点，但是电机的相电流是肯定会比电瓶输出的电流大得多，十倍二十倍都很正常，原因可以理解为：该电流为交流，而电瓶输出可认为直流，而功率相等，所以想电流的瞬时值比母线大得多很正常

你好：
——★1、“三根电机线”属于无刷电动机，由控制器按照顺序和控制速度，轮流通以电流的。驱动方式与三相电源相似。
——★2、“通过控制器放大电流，电机线上面的电流有可能大于控制器流入电瓶的电流吗”......任何时候，“电机线上面的电流”都不可能大于电瓶的总电流。电瓶的总电流还包括控制器本身的耗电。

1.“ 三根电机线在任何时刻总是有两根在导通”错，至少有两根
2、不能

你好：
1、“三根电机线”属于无刷电动机，由控制器按照顺序和控制速度，轮流通以电流的。驱动方式与三相电源相似。
2、“通过控制器放大电流，电机线上面的电流有可能大于控制器流入电瓶的电流吗”......任何时候，“电机线上面的电流”都不可能大于电瓶的总电流。电瓶的总电流还包括控制器本身的耗电。

1、在某一时刻，电流从蓄电池经控制器cpu控制的导通开关管（上管）流入其中的一组绕组，从另外一组绕组流到控制器cpu控制的导通开关管（下管），回到电池的负极；
2、控制器不是放大电流，里面的开关管是按照cpu给定的需要的开关方式定时让其导通（开）或者关闭（关），让绕组电流有规律的轮流导通关断从而形成旋转磁场。电机绕组的电流小于电池提供的电流（控制器和灯泡也需要电流）。