船员机工好找工作吗？在船上都干什么的？和水手相比苦吗？

机工和水手哪个好？水手和机工区别在哪里？

值班水手岗位职责
甲板部日常营运和工作中的支持级人员，主要从事：
1.航行和靠离泊时的舵手，兼协助瞭望。
2.靠离泊时的带解缆。
3.懂得各种船用信号灯和信号旗的使用。
4.甲板部日常维修和保养的具体操作。
5.起卸船吊和开关舱作业。
6.引水梯和赎梯的安全收放。
7.懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接等。
水手是海员里的一种，分为一级水手和二级水手，两者工资不一样，一水比二水多，一水主要是在驾驶台值班，二水是在甲板上干活，进入大洋时，驾驶台的一水也要到甲板干活的。干活主要是甲板上敲锈和打油漆，绑扎，带缆等等，船上有4名一水和1名二水，都归水手长管理和安排活干。
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值班机工岗位职责
1.在大管轮的领导下，负责机舱值班和清洁工作，熟悉掌握各种机、电炉设备，管系阀门管理和操作方法。具有基本的修理技能，能独立进行一般检修工作。
2. 严格执行航信值班交接班制度及操作规程，确保各设备的正常运行。
3. 航行中在值班轮机员领导下，进行循环检查，正确调整油位水位压力温度，发现问题及时排除，并报告值班轮机员。
4.负责机电设备的润滑冷却，正确补给足够的燃润油，冷却水和压缩空气，严格执行船舶污水排放的有关规定。
5. 交班前，必须认真做好机舱地面，管系及设备的清洁工作，认真填写值班日志。
6.停泊时，值好锚地或码头班，负责操纵管理发电机组，勤于机舱巡回检查，发现问题时作应急处理并及时报告。
7. 按照大副的书面通知，正确注入打出驳油移压载水，并记录起止时间。
8. 在值班轮机员的指挥下，做好开航前的各项工作。
9. 及时保质量的完成维修养护任务，并负责所属工具的保管和清洁工作。
10. 熟悉机舱应急消防安全设备的使用及操作方法。
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哪个会更有钱途？
水手机工的工资8000-15000人民币/月 待遇根据船舶种类，及航线而定。
机工是个技术活，协助船舶轮机员管理和维修船舶设备；工作时多待在机舱值班，工作的空间相对封闭一些。
机工的职务晋升路线 机工→三管轮→二管轮→大管轮→轮机长

水手干的多是杂活，什么都要干、什么人都能干，技术含量低。但工作时多待在甲板上，与人尤其是外界打交道多一些。
水手的职务晋升路线 水手→三副→二副→大副→船长

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机工相对水手来说要比较轻松，平常就是机舱的保养，机器故障的话，维修时就帮轮机员打打下手，只是机舱的温度比较高，夏天干活比较辛苦，不过还好，大部分时间就是在集控室里面，有空调，就是半个小时或是一个小时出去巡视下就行了，至于找工作，有资历的船员，找工作应该都不难

船员不好找工作，船上很苦很累很脏每个职务都苦没有轻松的，现在国内很多船饭都吃不饱天天饿肚子，四个人吃两个有时候吃三个菜但是菜量少的可怜，讲真的两个人都不够吃，睡不好觉吃不饱饭还要干很苦的活，船员不是一个值得付出一生的职业，除非你是个无欲无求的人混吃等死不像成就一番事业的人，可以忍得住寂寞孤独冷的人，不怕苦不怕累不怕吃猪都不想吃的饭菜的人，那样你就可以选择这个职业，远洋船生活条件会好点，但是也好不到哪去，顶多就是吃的好点住的好点😊其它都一样。搞船的人基本都是好吃懒做的人，勤快有上进心的人不会跑船。

应该比较好找工作。就我感觉来说，机工比水手要辛苦，主要是做保养机器的工作，经常和油污打交道，机舱的温度很高，稍微干一点活就是大汗淋漓，并且噪音很大，老船员的听力有许多都不是很好了，相对来说水手的工作环境要好很多。

不可以当水手跑船的，假如被查到了轻者人民币拿出去，重者扣船并拿人民币，情节重的，扣人扣船并拿人民币，所以本人还是建议你别冒险。另。本人知道考证的最快方法，就是买证。现在很多人都这样，是买真的证哦！