手自一体变速箱和双离合变速箱哪种更省油

1. （1）手自一体变速箱和双离合变速箱相比，手自一体变速箱更省油。

   （2）原因：手自一体自动变速器要看什么方式耦合动力，一般自动变速箱为液力耦合，这是费油的根源之一，而双离合相当于自动控制的手动变速器，理论上自然省油。同时自动变速器一般通过转速、油门、速度等估算驾驶意愿，控制加减油和换挡，自然没有熟练驾驶手动变速器省油。双离合也有手自一体变速器，油耗比液力耦合器省油。

2. 汽车省油技巧：

   （1）长时间原地怠速会增加油耗。在早前的《新手用车注意事项 7方面解读用车技巧》里面我已经说过这个问题了。车辆预热是很有必要的，不过并不需要原地热车。其实说白了，只要在车辆刚启动时不要马上加速行驶，以怠速慢行1-2公里让发动机热起来，再均匀加速就可以了。

   （2）长时间原地怠速不仅增加油耗，而且还会污染环境。另外，遇到堵车或其它情况需要等待超过1分钟或者是原地怠速4分钟以上的话，那建议马上熄火。因为即使你只是怠速等待1分钟，重新启动也比怠速要更加省油一些。  

   （3）油门控制要适当。在日常驾驶的时候，别为了获得一时的快感而猛踩油门，这只会大大增加耗油量，但却省不了多少时间。尤其是在市区行驶时，车多、人多、交通灯也多，即使你驾驶的是超级跑车也不会比人快很多，换来的只有高油耗和危险  尽量不要以过高的速度行驶和经常超车。

   （4）对于一般车辆而言，以最高挡位行驶时，车速保持60-80公里/时最省油。控制好油门的输出，尽量保持匀速行驶。在遇到下坡路段的时候，可以适当放松油门，让车子溜下去，但切忌空挡下坡。

   （5）另外，在没必要的前提下，尽量不要超车。超车意味着发动机需要更多的动力输出，不仅增加了车辆的油耗，而且危险性同时增加。  尽量避免急刹车。实际上每一脚急刹车损耗的资源要比急加速高，这并不骗人，这当中的损耗包括了发动机油嘴刚刚喷出的新鲜汽油以及刹车片的损耗和轮胎损耗等。
   

两者差距还是很大的...
你说的比较应该是在传统手动变速箱和双离合变速箱之间的差别吧
传统的费油 比手动的变速箱更费
但双离合非常省油 拿大众的DSG变速箱来说 配合1.4TSI 的发动机 这套搭配 确实在动力和经济性水平上都做到了有效的提高... 百公里真的可以常常开出5-7个油之间...
但是 双离合变速箱 不是一个完善的产品 缺陷很多 有很多问题依然不能攻克...
稳定性远不如传统自动变速箱...
所以求省油还是求稳定技术 就看楼主自己决定了啊~!

手自一体比双离合省油 而且技术成熟 劣势就是 手自一体开起来没有双离合舒服 车子有一定的顿挫感 谢谢

手自一体自动变速器要看什么方式耦合动力，一般自动变速箱为液力耦合，这是费油的根源之一，而双离合相当于自动控制的手动变速器，理论上自然省油。同时自动变速器一般通过转速、油门、速度等估算驾驶意愿，控制加减油和换挡，自然没有熟练驾驶手动变速器省油。
双离合也有手自一体变速器，油耗比液力耦合器省油。
正如上面所说，大众的双离合现在出现了较多问题，不知其他厂家的类似产品稳定性如何。

事实上双离合变速箱的出厂价格是低于同扭矩规格的传统自动挡变速箱的。所以为何某些企业坚持要用双离合箱子，还得从商业角度多思考思考。呵呵