我来分析一下吧！
换新瓦后导致连杆与主轴承的配合有偏差，一方面，这一配合偏差导致二者的油膜厚度不合适，使得相互间的摩擦加大，从而导致着火困难；另一方面，油膜的厚度不合适导致主轴承的有效半径改变，从而影响到活塞的压缩高度，这就使得发动机压缩比降低，而压缩比减低直接导致了压缩终了燃油的着火温度不够，所以也导致着火困难，难启动。因为油膜建立合理厚度需要时间（润滑油膜产生的油膜压力的建立需要一定的时间），所以多启动几次后，发动机就容易启动了！
不知道您对这个回答是否满意？如果满意记得加精喔，呵呵！
多长时间了？如果是 短时间内出现这种情况有可能会自动恢复·（柴油有气拆装时产生的）检查下曲轴位置传感器把上面的胶圈拆了 擦干净了在安上·没什么大病·（在不行你就把情况说详细点·大家帮你分析下
看看正时是否正确！
您说的是发动机大修后的第一次着车不好启动？很有可能是油路有泄压的地方，建议检查高压油路。
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