超音速战斗机的分代，并说明各代战斗机的主要特征。

飞机的划代基本上是按照设计年代进行的。分代标准是飞机性能有显著跨越，一般是根据实战结果提出了新的设计理念，采用了新技术、新武器。
理念上有多任务战斗机、空中优势战斗机、低可探测性、超音速巡航、过失速机动性。技术上，在涡轮喷气式发动机基础上发展出涡轮风扇发动机，脉冲多普勒雷达，平视显示器/火控系统，电传操纵系统。武器从机炮发展到空对空导弹，导弹从后半球尾追攻击到迎面全向攻击，近距格斗和远程拦截并举。

第一代喷气式战斗机是亚音速战斗机，最大特点是速度接近音速，采用涡轮喷气发动机。代表机型是美国的F-86、F-84，苏联的米格-15，产量都在7000架以上。其余的还有法国的神秘式、英国的猎人、吸血鬼、标枪，瑞典的Saab-29等
第二代战斗机是超音速战斗机，特点是追求高空高速，按照不同的作战任务设计，采用加力式轴流涡轮喷气发动机，最大速度是从跨音速到二倍音速以上，作战升限超过2万米。武器系统以导弹为主，具有全天候作战能力，还发展出“战斗轰炸机”。代表剂型是美国的F-4、F-104、F-105、F-106、F-111，F-5、F-8。苏联的米格-21、米格-23、米格-25，苏-15、苏-17，英国的闪电，法国的幻影III，还有瑞典的Saab-35、Saab-37，中国的歼八。专门设计的有英国的鹞式战斗机、苏联的雅克-38。
其中F-4作战能力最全面，是二代机的标杆。米格-21把苏联武器概念发挥到了极致，号称战斗机中的AK-47。

第三代战斗机是美国根据越南战争经验提出了空中优势的概念，在“战斗机黑手党”（实际应该叫”帮派“）的影响下，参考“能量机动原理”，发展出的专门执行夺取制空权任务的战斗机。采用高推重比的加力式涡轮风扇发动机。装备脉冲多普勒雷达、格斗型近距空空导弹和中距拦截导弹，全面采用空中加油技术。多数采用电传操纵系统，大量采用钛合金和复合材料，代表机型是美国的F-15、F-16、F-18，苏联的米格-29、苏-27，欧洲联合的狂风、法国的幻影2000。
其中F-16是三代机的标杆。苏-27作为航空武器平台是第三代战斗机登峰造极之作。F-14严格来说不属于第三代战斗机。因为其设计时没有考虑空中格斗的理念，仍然沿用远程截击的理念。

由于冷战的结束，在美国发展出第四代战斗机后，战斗机的更新换代不再是为了应对大规模战争的要求，只是为了简单的更新换代，所以采用新技术对第三代战斗机进行改进，研制出所谓三代半战斗机：美国的F-16C/DBlock52，F/A-18E/F超级大黄蜂，苏联基本上没有，因为他们90年代基本上无所事事，勉强维持生计。欧洲的台风、法国的阵风、瑞典的JAS-39，日本的F-2，中国的J-10应该不属于三代半。印度的光辉和中国-巴基斯坦合作的JF-17雷电（FC-1枭龙）也不属于三代半。

第四代战斗机就是美国提出的4S概念：低可探测性、超高机动性、超音速巡航能力和超视距族占能力。机载相控阵雷达、数据链通信系统。典型机型就是美国的F-22。其余还有F-35，正在试飞的有苏联的T-50、中国的J-20，处于样机研制阶段的有日本的F-X心神。

　　苏制：第一代，米格－15、米格－17、F－84、F-86
　　第二代，米格－19、F－100
　　第三代，米格－21、米格－23、F-4、幻影3
　　第四代，米格－29、苏－27、幻影2000、F－15、F－16

　　美制：第一代，米格15、17、19、F-84、86、100
　　第二代，米格－21、23 F-4 幻影3
　　第三代，米格－29、苏－27、幻影2000、F－15、F－16
　　第四代，F－22、F－35

　　1.各国战斗机分代的技术标准应是统一的，应以技术最先进的国家的典型战斗机为代表，作为统一分代的标准。
　　2.各国飞机的主要战术技术性能要有“台阶”性的差别好提高。也就是说，“换代飞机”的战术技术性能与上一代飞机相比必须有“质”的飞跃。确定分代标准的战术技术性能，是决定飞机作战效能的关键因素和代表航空技术新水平的关键技术。
　　3.“换代飞机”必须是一个时期的主力机种，具备了相当的作战能力和经历了一定的实战使用与考验。一些研究性、验证性的飞机不能看做是换代飞机。
　　各代喷气战斗机的主要特征是：
　　第一代：最大飞行速度M0.6-1.3;采用后掠机翼；装涡喷发动机；装航炮和空对空火箭，后期型挂装第一代空空导弹；装光学-机电式瞄准具；后期型装第一代雷达。
　　第二代:最大飞行速度M2-2.5；采用小翼弦比薄机翼、三角翼或变后掠翼；飞机的推重比提高；挂装第二代空空导弹和航炮；装第二代雷达，有的飞机装具有拦射能力的火控系统。
　　第三代:最大飞行速度M2左右；突出中低空、亚跨音速机动性，先进的气动布局，机翼载荷低、飞机的推重比高；挂装中距和近距格斗型空空导弹、速射航炮；装全向、全高度、全天候火控系统和第三代雷达。
　　第四代：最大飞行速度保持在M2-2.3，超音速巡航速度为M1-1.5.达到S4标准即突出巡航和机动性能，隐身性能，短距起落性能和维护保障性能。
　　飞机的划代基本上是按照设计年代进行的。分代标准是飞机性能有显著跨越，一般是根据实战结果提出了新的设计理念，采用了新技术、新武器。
　　理念上有多任务战斗机、空中优势战斗机、低可探测性、超音速巡航、过失速机动性。技术上，在涡轮喷气式发动机基础上发展出涡轮风扇发动机，脉冲多普勒雷达，平视显示器/火控系统，电传操纵系统。武器从机炮发展到空对空导弹，导弹从后半球尾追攻击到迎面全向攻击，近距格斗和远程拦截并举。

　　第一代喷气式战斗机是亚音速战斗机，最大特点是速度接近音速，采用涡轮喷气发动机。代表机型是美国的F-86、F-84，苏联的米格-15，产量都在7000架以上。其余的还有法国的神秘式、英国的猎人、吸血鬼、标枪，瑞典的Saab-29等
　　第二代战斗机是超音速战斗机，特点是追求高空高速，按照不同的作战任务设计，采用加力式轴流涡轮喷气发动机，最大速度是从跨音速到二倍音速以上，作战升限超过2万米。武器系统以导弹为主，具有全天候作战能力，还发展出“战斗轰炸机”。代表剂型是美国的F-4、F-104、F-105、F-106、F-111，F-5、F-8。苏联的米格-21、米格-23、米格-25，苏-15、苏-17，英国的闪电，法国的幻影III，还有瑞典的Saab-35、Saab-37，中国的歼八。专门设计的有英国的鹞式战斗机、苏联的雅克-38。
　　其中F-4作战能力最全面，是二代机的标杆。米格-21把苏联武器概念发挥到了极致，号称战斗机中的AK-47。

　　第三代战斗机是美国根据越南战争经验提出了空中优势的概念，在“战斗机黑手党”（实际应该叫”帮派“）的影响下，参考“能量机动原理”，发展出的专门执行夺取制空权任务的战斗机。采用高推重比的加力式涡轮风扇发动机。装备脉冲多普勒雷达、格斗型近距空空导弹和中距拦截导弹，全面采用空中加油技术。多数采用电传操纵系统，大量采用钛合金和复合材料，代表机型是美国的F-15、F-16、F-18，苏联的米格-29、苏-27，欧洲联合的狂风、法国的幻影2000。
　　其中F-16是三代机的标杆。苏-27作为航空武器平台是第三代战斗机登峰造极之作。F-14严格来说不属于第三代战斗机。因为其设计时没有考虑空中格斗的理念，仍然沿用远程截击的理念。

　　由于冷战的结束，在美国发展出第四代战斗机后，战斗机的更新换代不再是为了应对大规模战争的要求，只是为了简单的更新换代，所以采用新技术对第三代战斗机进行改进，研制出所谓三代半战斗机：美国的F-16C/DBlock52，F/A-18E/F超级大黄蜂，苏联基本上没有，因为他们90年代基本上无所事事，勉强维持生计。欧洲的台风、法国的阵风、瑞典的JAS-39，日本的F-2，中国的J-10应该不属于三代半。印度的光辉和中国-巴基斯坦合作的JF-17雷电（FC-1枭龙）也不属于三代半。

　　第四代战斗机就是美国提出的4S概念：低可探测性、超高机动性、超音速巡航能力和超视距族占能力。机载相控阵雷达、数据链通信系统。典型机型就是美国的F-22。其余还有F-35，正在试飞的有苏联的T-50、中国的J-20，处于样机研制阶段的有日本的F-X心神。

第二代　歼6.7.8主要就是超音速可挂普通炸弹　和挂空空导弹　航炮　　第三代歼10　F14.15.16.18　SU27.30.33 主要是超音速　全天候　对空对地打击　有一定的超视距打击能力　多普勒雷达　第四代　F22.35 J20　T50　　超音速巡航　相控阵雷达　超视距超机动性（大推力的发动机和矢量喷嘴）　隐身这些只是主要特征　其中还有很多区别　而且现在三代＋和＋＋＋的机型都有已经比较混乱　　暂时想到就这么多

操--你---娘

是游戏还是？