重庆三环高速怎么规划

重庆市规划中的“三环”高速路全长约400公里，线路走向为：渝北—北碚—合川—铜梁—大足—永川—江津—綦江—南川—涪陵—长寿—渝北。
经过渝西地区的永川、合川、江津、铜梁、大足
永川至江津段（起于永川双石，与成渝高速公路相连接，经永川松溉镇跨越长江，止于江津塘河，与渝泸高速公路相连接，约59KM）已于2010年11月28日开工；
铜梁至合川段（西起渝遂高速公路铜梁城北瓦厂湾附近，途经二郎坪、旧县、十塘，东止渝武高速公路合川南沙溪互通立交，约30KM）已于2011年11月9日动工；
铜梁经大足至永川段（起点位于铜梁县巴川镇千年村附近，沿线经过铜梁的巴川、土桥、大足的雍溪、万古、金山、拾万、玉龙、永川的三教、双石等镇，总长65.54公里）已于2011年12月24日开工。

重庆三环高速公路（外环高速公路）全长475公里，串起了12个区县。以渝北区为起点沿逆时针方向依次是渝北、北碚、合川、铜梁、大足（2011年10月27日大足、双桥合并为大足区）、永川、江津、綦江（2011年10月27日綦江、万盛合并为綦江区）、南川、武隆、涪陵、长寿。以此计算，三环高速公路几乎将重庆市“一小时经济圈”囊括。三环高速公路（外环高速公路）内的面积比另外三个中央直辖市（北京、天津、上海）中任何一个的总面积都要大，圈入的面积约为19904平方公里，这大致是重庆市总面积8.2万平方公里的1/4。

长寿到涪陵段（2000年12月27日已建成）綦江—万盛2004年建成通车

涪陵至南川段 、南川至万盛段（2013年中通车）

江津至綦江段
2011年12月24日正式开工建设。该高速起于江合路的江津立交附近，距离江津立交约2公里，终点位于綦江区城南侧与渝黔路相交，距离綦万公路母家湾立交约4公里，全长约47公里。双向四车道，设计速度为80公里/小时，预计2014年通车。

永川至江津段
2010年11月28日永川至江津段工程签约暨开工典礼在永川举行。这标志着三环高速永川至江津段全面开工。中共重庆市委副书记、市长黄奇帆出席典礼。
三环高速永川至江津段全长约58.092公里，起于永川双石，和成渝高速公路（渝昆高速公路的一部分）相连接，经永川松溉镇跨越长江，止于江津塘河，和渝沪高速公路（成渝环线高速公路的一部分）相连接。全线共有一座跨长江的特大桥—永川长江大桥，大中桥24座，隧道1座，设互通式立交9座。永川至江津段高速设计时速为80公里，按双向四车道高速公路标准一次性建成。项目总投资60亿元。预计2014年通车。

铜梁至永川段
2011年12月24日正式开工建设。该起点位于铜梁县以北距离渝遂高速公路约1.5KM的巴川镇千年村附近（铜梁县城西侧渝遂高速公路与三环高速交叉点附近），沿线经过铜梁的巴川、土桥、大足的雍溪、万古、金山、拾万、玉龙、永川的三教、双石等镇。该条高速公路由高速集团和中交四公局共同投资建设，总长65.54公里，总投资40.82亿元，其中在大足境内全长31公里，项目用地3227.74亩，总投资25个亿。按双向4车道高速公路建设，设计路基宽24.5米，设计时速80公里/小时，途经大足区玉龙、拾万、金山、万古、雍溪等5个镇21个村，设雍溪互通、万古互通、万古服务区、龙水湖互通，止于永川的双石，设双石枢纽立交与成渝高速公路相接，全线长65公里。双向四车道，设计速度为80公里/小时，预计2014年底或者2015年中上旬建成。

合川至铜梁段
2011年11月9日正式开工建设。该高速西连渝遂高速，东接渝武高速，将铜梁与合川直接用高速公路相连，重庆三环高速公路铜梁至合川段西起渝遂高速公路铜梁城北瓦厂湾附近，途经二郎坪、旧县、十塘，东止渝合高速公路合川南沙溪互通立交。全长约30公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。全线设有铜梁、二坪、旧县、城南和沙溪5处互通式立交。全长约30公里，预计2014年底或者2015年中上旬建成。

总之，三环即重庆外环高速将最迟在2015年建成通车，大重庆将呈现到世界人民眼中！