自然吸气和涡轮增压两款发动机有什么区别

其实简单说，涡轮增压发动机就是在自然吸气发动机的基础上加装了涡轮增压器，然后做了适当的调校。原厂的涡轮增压就不说了，改装车里自然吸气改涡轮增压很常见的。

自然吸气的原理：
发动机活塞运行到上死点将燃烧后的废气排除，此时排气门关闭，进门打开，活塞向下死点运动，气缸内形成负压（小于大气压力），空气自然从进气管吸入气缸内，活塞到下死点（此时近似看做气缸内压力与外面一致，1 Pa），进气门关闭，喷入燃油，活塞向上死点运动对混合油气进行压缩，于上死点点火，燃烧做功推动活塞向下死点运动，于下死点打开排气门，活塞继续运行至上死点排除废气。

涡轮增压的原理：
汽车的涡轮增压器，两端各有一个叶轮，进气叶轮和废气叶轮，两个叶轮由转轴相连接。
废气叶轮是与发动机排气头段联通的，发动机做功后排出的高温高压废气吹过废气叶轮使其高速转动，转动的废气叶轮通过转轴再带动进气叶轮，进气叶轮是连接在发动机进气管上，高速转动的进气叶轮帮助发动机吸进更多的空气，与自然吸气的主要差别就在于当进气门打开时，不是只靠负压吸气而是由进气叶轮在向气缸内强行灌气，气缸内的空气压力在1 Pa 以上，80年代的F1是有涡轮增压的，当时的增压可以达到4 Pa。
所以涡轮增压器压缩的是空气，使得发动机能比自然吸气状态下吸入更多的空气，相当于在没有扩充气缸容量的情况下达到了更大排量自然吸气发动机的吸气量，同时发动机工作时需要喷入更多的燃料与空气混合燃烧。这样使较小排量的发动机可以得到较大排量发动机的输出。因为吸入了更多的空气和喷入了更多的燃油，涡轮增压的发动机气缸内压力和温度比自然吸气发动机要高，有时要高很多。

简单的说，就是按了涡轮增压器的发动机，可以提高发动机的升功率。发动机功率1.8T》1.8L 40%。

进气原理不同 涡轮增压的燃烧效率高一些

自然吸气的进气压力会出现负压（所有情况）

涡轮增压发动机当涡轮开始工作时，废气带动压气机对进气进行压缩，进气压力增大。进气量变多，这样，就可以多喷油进行燃烧做功了。