1、涡扇发动机发展时间短。其实60年代中国就想弄涡扇(WS6)发动机,但与发达国家的科技水平差距实在太大,只好转而去弄涡喷打基础,WS6最后没弄出来,80年代停止项目(当然,进程中也受到很多历史因素的干扰。而且当年中国重点投入项目是航天,而非航空业)。直到90年代,中国才有第一款国涡扇发动机WS9(仿的英国的斯贝发动机),2003年以后才实现100%国产化。
2、基础工业落后(相对西方先进国粗瞎家而言落后)。中国生产规模世界第一,但基础工业水平却只是二流水平。哪怕是国际上二流的高精度机床,95%也要靠进口。而一流产品国际上普遍对中国限制出口。类似的,法国自身的基础工业也只是二流水平,但法国却不受限制(美、英、德、日基础工业一流)。但基础工业这种东西一代一代只能靠积累,通过次一级的机床加工高一级的机床零配件,再由高一级的机床加工更高一级的机床零配件...假如基础工业发展时间上落后,行凳虚那么要追赶是很不容易的。
3、材料学方面落后(也是相对西方先进国家而言)。中国材料学方面的突破也就是2000年以后的事了。同样的,80年代以前这方面的活干得很少,80-90年档燃代打基础。之前我国发动机扇叶一直用定向凝固金属,现在也用单晶,但产能和批次稳定性还不是很好,对发动机寿命有较大影响。美国70年代就有用单晶金属工艺了,现在已是第3代,第4代也马上要用了。
为什么中国还是造不升销出态液好的发动机?帆笑物
不是的,今天的中国已经可以研制像 “太行” “昆仑” “秦岭”等先进技术水平的发动机了
一句话 目前没有一个科研单位能够研发新型材料,没有一个工厂能制造出耐高温和最佳倾斜角的叶片
高性能的航空发动机难度很大,涉及到一切你能想到和你想不到的返春行业,世界上能生产高性能航空基差发动机的那么多年了,也还是3大,美国的通用电气,美国的普拉特惠特尼和英国的罗尔斯罗伊斯公司,其他国家的产品相比之下都是垃圾。我们也没有必要自卑,至少近些年取得了很大的进步,要和世界最先进比确实很难。不要以为我们的瓶颈就是发动机,雷达,武器,气动搏世皮等都有瓶颈。