常柴480发动机怎么用逐缸调整法调气门

分享到：收藏推荐所谓气门间隙是指拖拉机发动机气门关闭时,气门杆尾端与摇臂间的间隙。其作用是为配气机构的零件留受热膨胀余地。发动机在工作中,要求气门间隙的大小符合技术规定。气门间隙过小,则机件受热膨胀时,会使气门关闭不严,气缸压编不良,发动机功率下降,同时由于高温气体的冲击,使磨合好的气门接触面烧坏;若气门间隙过大,则谏气门开度变小,气门开启延续时何变短,造成进气不充足,排气不干净,导致发动机功率下降。此外,由于气门杆与摇臂发生敲击,还易造成零件损坏,缩短机件使用寿命。工作中,由于零件的磨损,气缸盆经过拆装或重新拧紧缸盖螺母,气门调整螺钉的松动等原因,都会使气门间隙发生变化。因此,必须定期检查和调整气门间隙。气门间喊的检查与调整一般应在冷车状态下进行,且气门只有在压缩行程上止点时来调整气门间隙是最方便可辛的。对于四行程发动机来说,由于缸数的不同,工作顺序的差异,其具体调整过程不尽相同,但总体上一般采用以下两种方法。一、逐缸调整法此种方法适用于缸数比较少的发动机(一)、二缸四行程发动机二缸四行程发动机的工作顺序表1:四缸四行程发动机的工作过程一般为:l一2一O一(本文共计1页)如何获取本文>>

4B22是485的,480是4B18