发动机大修三个条件

汽车发动机是汽车动力的必要保证，也是车辆档次的分水岭，豪车追求的都是大动力大排量的性能表现，那么使用不当也会毁掉发动机的。今天徐五哥就给大家讲一讲发动机保养使用不当与大修的直接关系。

【一】发动机保养和使用不当将直接影响其寿命具体包括

①燃油：本人的经验是只要是涡轮增压车型或者压缩比大于10以上的自然吸气发动机都得使用95#汽油。如果使用低标号汽油短时间内是没有问题的，但是几年之后就会由于燃烧不充分而产生积碳，发动机会发生抖动油耗增加或者损坏三元催化器。还有就是不要选择油价太低的加油站，这里面的汽油标号可能不够标准，而造成动力不足或者产生积碳等危害。

②火花塞：如果感到动力不足特别是高速行驶比较明显，这时就要检查火花塞了，一般30000公里就得更换了，超期服役可能会使电极脱落，造成活塞损坏而大修发动机。

③机油：这是很重要的一个使用环节，我们必须使用说明书上的油品等级，而且还要选择信誉好的店面去购买更换。目前真正的假机油并不多，而以次充好的商家还是有的。我们还要按时更换机油，半合成机油更换周期为6000公里，全合成机油更换周期为11000公里。绝对不可以超出500公里的范围，否则机油变质将会严重影响润滑系统，造成活塞缸壁的早期磨损。

④冷却系统：冷却液不足时会使水温迅速升高，如果不采取措施就会“拉缸”严重损坏发动机，防冻液在使用3年就得更换，并且每年冬季来临都得测量冰点，确认是否真的防冻，所以水温的高低是至关重要的。

⑤正时系统：正时皮带在6万公里内就得更换，正时链条10公里左右更换。如果不及时更换可能造成气门和凸轮轴的损坏。

⑥驾驶不当：喜欢极速烧轮胎的小伙伴们要注意了，虽然车辆速度表的最快时速可以超过200公里，但那已经是极限的峰值了，超高速运转时机油就会供应不足，造成烧机油现象，而且超速也属于违法行为。

【二】发动机大修具备的条件

①如果机器只是轻微的烧机油，在行驶5000公里时只是补充1升的话。本人建议大家不要去大修，可以采取加注正品具有修复抗磨功能的养护用品，因为还是原厂的装配工艺比较标准。

②如果车辆行驶了500公里就得加注1升机油的话，啥的不用考虑了必须去检查原因，在排除发动机外围部件没有故障的情况下，只能大修了。

【三】维修与更换的注意事项

①必须选择信誉好技术高的维修店，以更换发动机中段部分为最佳维修方式，这样可以进一步保证标准的装配工艺。

②权衡维修成本也可以考虑更换拆车整体发动机，既经济又可以保证原厂质量，但是需要到交管部门办理相应的变更手续。

【总结】发动机是车辆最贵的部件，所以大家平时使用必须根据机器的特性去操作，不要超出其极限能力。如果能做到以上几点，我相信爱车一定会青春永驻的。