超跑做电动，761马力，2.8秒破百

随着大家对新能源的重视，以及特斯拉纯电动汽车的成功，让许多车商都开始生产自己的纯电动汽车。而超跑品牌保时捷也推出了属于自己的纯电动车型，而且原型车早在2015年就已经在各大车或知展展出，但直至2018年才推出最接近量产的概念车，而近期量产车型保时捷Taycan才开始上市销售，而且国内已经有人交了定价。

保时捷Taycan共推出两款车型，Taycan Turbo和Taycan Turbo S，售价分别是149.8万元和179.8万元。而“Turbo”是保时捷中代表性能的意思，而这个概念最早出现在保时捷930车型上上，现在出现在保时捷Taycan车型上，说明厂商对这款纯电动车型有很多的自信。

在外观上：

小编认为保时捷Taycan是目前保时捷公司未来感最强的一款纯电动车型。前脸造型科幻，四点式LED矩阵式大灯是保时捷家族的经典设计，点亮后辨识度很高。而前隆起的前翼子板和下探的前机档团迟舱盖也都是保时捷家族经典元素。

在Taycan大灯下方是纵向的“空气帘”，能够减少行驶过程中产生的空气压，符合空气动力学。而前包围下部的主动式冷却导流板可以根据不同时速自行开启关闭，可以进一步实现空气动力和刹车的散热性能。

在车身左右两侧分别是直流漫充充电口和交流快充充电口，可以通过触控实现开启盖板，很有科技感。而车门把手采用隐藏式设计，当钥匙靠近或者用手触摸就能自动弹起。最吸引我的是无框车门设计，四个车窗均采用双层玻璃，这样不但美观而且隔音效果非常好，在驾驶的时候能有不错的静谧性。

车身尺寸，长宽高4963mm*1966mm*1378mm，轴距2900mm

看车尾看保时捷Taycan，很容易就能认出这是保时捷车型，贯穿式尾灯等家族特征非常明显。而且在Normal模式下车尾的主动后扰流板会自动打开，降低风阻提高动力。由于不是燃油车型，所以并没有排气管设计。

在内饰上：

保时捷Taycan的内饰设计灵感来源于初代保时捷911车型，但是在材料上Taycan的内饰、座椅、方向盘等均采用了回收材料，这是首次出现在一款百万豪车身上，虽然非常考验人，但这也是非常值得推荐的地方。

液晶仪表盘和数字化的中控台都提升了保时捷Taycan的科技感，尤其是16.8英寸的曲面显示仪表盘，采用的是保时捷经典的圆形仪表样式，并且带有反光涂层，可以不需要遮光罩。在仪表盘两侧是触控区域，左侧是灯光控制，右侧是底盘功能控制，非常具有仪式感。

数字化中控台是10.9英寸的显示屏，界面显示简洁直观，可以支持蓝牙、导航以及CarPlay等功能。而一块8.4英寸的显示器代替了物理按键，可以实现空调调节、还有手写输入等功能，系统反应灵敏，操作起来还有振动回馈。

在动力上：