单缸单轴,你只要考虑回程力量、活塞平衡即可。
双缸单轴,你要考虑双缸点火时差、动力输出比、回程力量、活塞平衡、轴平衡。
多缸单轴,你要考虑多缸点火时差比例、双缸动力输出比例或多缸动力比、回程力量、活塞平衡、轴平衡、共振。
反正最好表现是,多缸叉动,几乎在没个转点都有缸输出,这样力量最大。相应的点有大功率输出,速度会比较快,这就是分四塞双力(一出力点双塞活动、全轴两点),四塞四力(一出力点一塞活动、全轴四点)的区别!
一、缸数不同
1、双缸发动机,是指有两个气缸的发动机,它是由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。双缸发动机,是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。
2、四缸发动机因为直列四缸的四个气缸成直线排列,所以又叫同轴四缸。
二、震动不同
直列四缸发动机比双缸发动机的震动大,四缸并不是一种平衡结构,虽然在低排量、小功率结构中不平衡量很小,但是振动会随着发动机尺寸变大、功率的增加变大。大部分的排量小于2
升的直列四缸发动机靠自身装备的阻尼效应来减少振动。
三、应用的场景不同
1、双缸发动机双缸发动机多用于轿车的发动机、摩托车、油锯和其他小功率动力机械中。
2、四缸发动机常用于汽车、赛车、摩托车,大部分的直列四缸发动机排量都在1升以上,也有达到范围上限2.5升的量产汽车,大一点(有4.3升)也见之于竞赛用和轻型卡车用发动机,尤其是柴油动力发动机。
参考资料来源:百度百科-直列四缸
参考资料来源:百度百科-双缸发动机