高速公路两边的隔音墙用的是什么材料 怎样起到隔音效果的

根据隔音墙类型的不同，所用的材料为：金属百叶、金属筛网孔、轻质混凝土、高强混凝土、PC塑料和玻璃钢乎兆。

隔音原理：隔音墙分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。

如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。

扩展资料

声屏障的主要作用是阻挡声音的传播，将大部分声能反射和吸收，仅容许部分声能绕射过去，在屏障后饥顷带面形成一个声影区，从而使噪声降低。声影区内噪声降低的多少取决于屏障的高低、材质与结构、噪声源和受声点烂芦距屏障的远近以及它们的高度等。

一般情况下声屏障的高度不宜超过5.0m，其上部可做成折形或弧形样式，可使用的材料包括混凝土、土堤、砖墙、金属板、塑料板(透明板)、钢化玻璃板、木板等；其中心线距离路肩边缘的距离通常要求应不小于2.0m；其长度应大于保护对象沿道路方向的长度，原则上建议为声屏障到受声点距离的3倍以上。

参考资料来源：百度百科-隔音墙

参考资料来源：百度百科-交通噪声控制

公路隔音墙也叫公路声屏障，一般金属和透明组和的多举磨，也可以成为组合透明声屏枯首障，金属的有热镀锌板和铝板两种，透明的有亚克力，没答数PC板，有机玻璃，钢化玻璃等材料，一般都是亚克力为主，

公路声屏障一般都是透明组合体的，是金属和透明组合的，透明一般为亚克力板为主。

高速公路两边的隔音墙是一种声屏障，是搏哪将声源与受干基扰码扰地区进行一定程度的隔离，降低噪声的影响。
一般高速路两旁的声屏障大都李祥为透明板，其材料为5mm厚的树脂，两面进行耐候处理，龙骨为铝合金，表面镀膜。
声屏障表面进行声处理后，可以增大声波衰减量，一般在声屏障靠近顶部一个波长宽的面积范围内进行吸声处理，就可以达到这个目的。