2、美国石油协会(API)机油等级标准。API采用的是机油品质等级的评定标准将润滑油分成汽油机用(S)和柴油机用(C)两大类。
汽油机用润滑油--用代号"S"表示后面紧跟另一位英文字母(如SE、SF、SH、SJ、SL)字母排序越后润滑油的品质越高。
sL:适合所有正在使用中的汽车引擎SL级并能提供较好的高温沉积物的控制和节省燃油的消耗有些SL级也通过国际润滑油标准认证委员会的规格标准.
美国汽车工程师协会(SAE)的机油粘度分类法。SAE采用的是粘度等级分类法将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。具体含义如下 冬季用油有6种夏季用油有4种冬夏通用油有16种。 1.冬季用油牌号分别为0W、5W、10W、15W、20W、25W符号W代表冬季W前的数字越小其低温粘度越小低温流动性越好适用的最低气温越低 2.夏季用油牌号分别为20、30、40、50数字越大其粘度越大适用的最高气温越高 3.冬夏通用油牌号分别为5W20、5W/30、5W40、5W50、10W20、10W30、10W40、10W50、15W20、15W30、15W40、15W50、20W20、20W30、20W40、20W/50代表冬用部分的数字越小代表夏季部分的数字越大者粘度越高适用的气温范围越大。 Ø 高温型(如SAE20SAE50)---其标明的数字表示100℃时的粘度数字越大粘度越高。 Ø 低温型(如SAEOWSAE25W)W是Winter(冬天)的缩写表示仅用于冬天数字越小粘度越低低温流动性越好。 Ø 全天候型(如SAE15W40、10W/40、5W/50)表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求属于冬夏通用型 会下雪天气可能就要用到5-40,南方用10-40就行因为不是涡伦。 机油级别当然是SL拉 最好就是5-40 sL的合成机油合成最贵„„
美国石油协会(API)机油等级标准。API采用的是机油品质等级的评定标准将润滑油分成汽油机用(S)和柴油机用(C)两大类。
汽油机用润滑油--用代号"S"表示后面紧跟另一位英文字母(如SE、SF、SH、SJ、SL)字母排序越后润滑油的品质越高。
sL:适合所有正在使用中的汽车引擎SL级并能提供较好的高温沉积物的控制和节省燃油的消耗有些SL级也通过国际润滑油标准认证委员会的规格标准。
市售标示合成油之产品,PAO之含量大部份皆在12%以下。全合成机油则是以100%之PAO ( PolyAlpha Olefin 聚α-烯烃 )为基础油及添加剂调配而成。
世界α_烯烃生产商主要集中在美、欧、南非和日本等发达国家和地区,2000年总生产能力达2557kt/a,计划和在建装置能力512kt/a。其中1_己烯占α-烯烃总量的20.4%。预计到2005年,1_己烯生产能力年增长率达6.78%,需求量年增长率为10%左右。此前,世界1-己烯市场将货源偏紧、供不应求、价格趋涨。按我国PE产品市场需求发展预测,我国每年将需求1-己烯、1-辛烯作共聚单体达30-50 kt 。。
1-癸烯等高碳α-烯烃是高档润滑油基础油原料。目前我国蜡下油(我国原油的特点:蜡含量高)裂解产品生产的中、低档润滑油及大部分高档润滑剂都在淘汰之列。近几年来我国每年须高价从国外进口高档润滑油基础油300~500 kt,(也就是说市面上的国产合成机油的原料基础油都是进口的)开发生产1-癸烯等高碳α-烯烃的高级润滑油基础油是中国石化企业的发展目标。