飞行过程中哪些阶段最容易发生安全事故

从事民用航空的人员都知道一个总体事故原因坐标图，1903年时，飞机事故80%是由飞机本身的原因造成的，人为比例是20%。到现在，飞机本身的因素造成的事故已经下降到20%多，也就是说人为因素接近80%。

要详细了解飞机事故的原因还必须知道飞行的整个过程，民用飞机的整个飞行过程可以分为如下几个阶段:起飞――爬升――巡航――下降――进近――着陆。在进近时，也就是飞机飞行要被空管完全接管时，飞机还会因为地面风向等原因进行重复飞行。以上几个阶段中，起飞和爬升以及进近和着陆的四个阶段是飞机事故的高发区，因为在起飞和爬升阶段，对动力系统的要求最高。当飞机进入巡航阶段以后飞行员开始起用自动装置系统，所以很少出现意外。当飞机进入进近和着陆阶段时，主要是控制系统在工作，而且当飞机下降到一定高度时，比如500英尺或者更低高度，一旦有意外情况出现时，就很难有时间，也很难用速度来对飞机进行调整，在着陆时就可能没有任何余地了

起飞和着陆是最容易出事的两个阶段，尤其是着陆时，非常考验飞行员能力，所以这阶段要打开遮光板（观察机外情况），调整靠背及收起小桌板（防止机身晃动对人的伤害），系紧安全带（减少着陆时机震对人的冲击）。
而在平稳飞行时，即便有气流，只要飞机运行无问题，基本都安全。