分缸线一般不用换。
分缸线大体上分为四部分。一是导电材料,二是绝缘胶皮,三是点火线圈接头,四是火花塞接头。(还有一些分缸线外面再包裹一层隔热材料,防止缸线被烧坏)分缸线数目与发动机缸数相同,多为四缸,六缸,八缸,很少是三缸,十二缸,还有就是一些特殊车辆,缸数不定。随着科技发展,现在很多车已经没有了分缸线,将分缸线和点火线圈做到了一起,每缸一个点火线圈,体积大大减小,为单缸独立点火提供了更加便利的条件。
缸线可以用万用表测量其阻值。
参考值:(长线)5.0K; (短线)2.4K ;这个数据找厂家要一下最好
如实际测量值与参考值误差大于10%即可确定已坏掉,要立即更换。
分缸线一般不用换。
分缸线大体上分为四部分。一是导电材料,二是绝缘胶皮,三是点火线圈接头,四是火花塞接头。(还有一些分缸线外面再包裹一层隔热材料,防止缸线被烧坏)分缸线数目与发动机缸数相同,多为四缸,六缸,八缸,很少是三缸,十二缸,还有就是一些特殊车辆,缸数不定。随着科技发展,现在很多车已经没有了分缸线,将分缸线和点火线圈做到了一起,每缸一个点火线圈,体积大大减小,为单缸独立点火提供了更加便利的条件。
缸线可以用万用表测量其阻值。
参考值:(长线)5.0K;
(短线)2.4K
;这个数据找厂家要一下最好
如实际测量值与参考值误差大于10%即可确定已坏掉,要立即更换。
汽车分缸线是高压线,不是按时长更换的,如果绝缘体受损漏电就要更换。
说道汽车缸线,现在车采用的不多了,如果说怎么判别是这样的,首先看表面有无裂纹,橡胶脱落,开裂,漏电与缸体之间有无火花。更换没有时间限制,只要能用就行,最好的办法用手摸,这样最好呵呵,希望采纳支持