CVT是否有液力变矩器

cvt无级变速箱是有液力变矩器的，提高传动带性能和CVT传递功率极限的研究一直在进行，将液力变矩器集成到CVT系统中，主、从动轮的夹紧力实现电子化控制，在CVT中采用节能泵，传动带用金属带代替传统的橡胶带。新的技术进步克服了CVT系统原有的技术缺陷，导致了传递转矩容量更大、性能更优良的第二代CVT的面世。

富士重工在Pleo微型车上采用一种有锁止式变矩器的电控式CVT、通过小范围锁止可以使液力变矩器的滑动保持在最小值，行星齿轮用来切换前进档/倒退档。传动比范围从1：10-5.5：1。

扩展资料：

液力变扭器有3个工作轮，即泵轮、涡轮和导轮。其中泵轮和涡轮的构造与液力耦合器基本相同；导轮则位于泵轮和涡轮之间，并与泵轮和涡轮保持一定的轴向间隙，通过导轮固定套固定于变速器壳体。

发动机运转时带动液力变扭器的壳体和泵轮与之一同旋转，泵轮内的液压油在离心力的作用下，由泵轮叶片外缘冲向涡轮。并沿涡轮叶片流向导轮，再经导轮叶片流回泵轮叶片内缘，形成循环的液流。由于从涡轮叶片下缘流向导轮的液压油仍有相当大的冲击力，只要将泵轮、涡轮和导轮的叶片设计成一定的形状和角度，就可以利用上述冲击力来提高涡轮的输出扭矩。

参考资料来源：百度百科——CVT

你好，cvt无级变速箱是有液力变矩器的，与其他液力AT变速箱一样，CVT传递来着发动机动力的部件是液力变矩器，没有液力变矩器的自动变速箱有AMT和双离合。

有的有,有的没有,没有的是用离合器连接. 国产奇瑞车用的万里扬CVT有变矩器, 南京邦奇的老款CVT没有变矩器,搭载车型如吉利帝豪, 本田车也没有变矩器,用的是离合器. 日产车CVT也有.

不清楚是否有液力变矩器。cvt变速箱通过改变主动、从动轴的直径来达到无级别变速目的，跟AT变速箱使用液力变矩器的目的类似(AT有齿轮，cvt纯无级别)，都能达到平滑变速的目的。如果cvt变速箱还有液力变矩器，那，cvt变速箱过于平滑了而且油耗不会低

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