重汽在和潍柴分开后在杭州发动机厂投资研发了重汽发动机。其基本技术还是沿用了潍柴的技术。一般的潍柴和杭发四配套是通用的。但是杭发的发动机整体的技术还是和潍柴有一定的差距。比如以前的重汽发动机的连杆容易断大约在10万公里的时候会容易产生金属疲劳。其原因就是其连杆的加工工艺不过关。传统的连杆螺丝孔都是攻丝出来的。但是潍柴经过多年研究再加上国外的技术引进，形成了独特的挤丝加工技术。适合潍柴的低转速大扭矩的输出，而杭发就没有这种加工工艺。所以说在整体质量上面。潍柴比杭发要稍强一点。
同是在斯太尔发动机的基础上分道扬镳的两家发动机组装生产商，在燃油喷射方面已经做出各自的发展改动，附属件的选配也各自不同，如 起动机 发电机 空压机 空调压缩机 等零部件，发展到共轨燃油系统后，由于各自选择合作的电控系统厂家不同，以发生了巨大的变化，在后出的机型 D10 P10 等 机型以走出了 完全不同的两步。
维柴发动机
当然是中国重汽好喽!
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