为什么车通孔时,内孔车刀刀尖应装的高于刀杆中心线?

安装内孔车刀时，要使刀尖与工件中心等高或稍高，以便增大内孔车刀的后角，从理论上讲，内孔车刀的刀尖应不低于工件的中心，否则在切削力的作用下，刀尖会下降，使孔径扩大，刀杆的轴线要尽可能与工件轴线平行。

刀杆伸出长度应尽可能短，应按被加工的孔径大小选择适合的刀杆，刀杆的伸出量应尽可能短，以使刀杆具有足够的刚性。

扩展资料：

(1)试切车通孔时，首先根据径向余量的一半横向进给，当车刀纵向切削至2mm左右时，纵向快速退出车刀，然后停车试测。反复进行，直到符合孔径精度要求为止。

(2)刀杆不能与孔壁相碰  由于车内孔用的车刀刚性差，容易产生振动，所以车内孔的进给量和切削速度都应比车外圆要低一些。开车前先使车刀在孔内手动试走一遍，要求横向有足够的退刀余地，确认刀杆不与孔壁相碰再开车镗孔

参考资料：百度百科-内孔车刀

标准的做法是对准中心，但是，内孔加工有两个关键技术，一是刀杆的刚性，二是排屑。
为了增加刀杆的刚性，刀杆需要做得尽量粗壮，这样进入孔内就有一定困难，为此，一方面刀尖稍高于中心后刀具便于进入孔内进行加工；另一方面，刀杆受力会往下压，高出一点正好抵消；再者，刀杆高一些便于铁屑排除。

呵呵~最好对准中心高，其实做内孔的时候有的孔的大小和刀杆差不多，或者是加工大件大余量的时候，可能会有��震刀，装低了在加工过程中由于切削阻力，可能会使刀杆发生弹性形变，因为是正转，顺时针的压力大，刀杆会往下压，有的工件会与刀杆发生碰撞，久而久之养成了把刀稍微装高点的习惯~，普车很常见~还有就是垫刀有的已经轻微变形，装刀的人潜意识里知道要稍微装高点，螺丝一压紧就刚好~~

低了刀碍事，太高太低不好用