变压器运行时，温度最高的部位是铁芯还是绕组？具体原因是什么？

变压器正常运行时，温度最高的部位是绕组（最大电流侧），因为绕组中有电流通过而产生热，相对来说，电流越大，发热量越大，温度越高，所以低压侧绕组一般来说发热要高于高压绕组。而铁心是导磁的，会有部分的涡流，但涡流不大，温度不会高于绕组。另外，变压器油是起到冷去作用和绝缘作用的，绕组产生的热量，大部分传导给变压器油后，经冷却系统带走。
在变压器运行过程中，我们会使用油面温度控制器及绕组温度控制器来监测变压器运行时的变压器顶层油温及绕组温度，一般情况下，绕组温度会比油顶层高10度～20度左右。
故请大家注意，在变压器正常运行时，油的温度是传导温度，是不可能比热源要高的，也请一些同学不要误导大家。

1、变压器运行时，温度最高的部位是绕组。

2、因为绕组中有电流通过而产生热，相对来说，电流越大，发热量越大，温度越高，所以低压侧绕组一般来说发热要高于高压绕组。而铁芯是导磁的，会有部分的涡流，但涡流不大，温度不会高于绕组。另外，变压器油是起到冷去作用和绝缘作用的，绕组产生的热量，大部分传导给变压器油后，经冷却系统带走。

对电力变压器运行中的允许温度有如下规定：

（1）为了便于监视运行中变压器各部位的温度情况，规定以上层油温来确定变压器运行中的允许温度。

（2）我国电力变压器大部分采用A级绝缘，即浸渍处理过的有机材料，如纸、木材、棉纱等。对于A级绝缘的变压器在正常运行中，当周围空气温度最高为40℃时，变压器绕组的极限温度为105℃。

（3）由于绕组的平均温度比油温高10℃左右，同时为了防止油质劣化，规定变压器上层温度最高不超过95℃。

（4）在正常情况下，为了使绝缘油不致过速氧化，上层油温不应超过85℃。

（5）对于采用强迫油循环风冷和水冷的变压器，上层油温不宜超过75℃。

理论是对的，但实际绕组温度表一般不能实际接触铁心，会有绕组低于铁心的现象

我不说结论，给你分析一下；
铁芯的发热主要是铁损产生的；绕组的发热主要是铜损产生的；
空载时候，铁损>铜损；当容载比小于某个值时，铜损>铁损。
所以，以上几位说的均是变压器带载运行的情况

最高温度是绕组，因为绕组的温升比铁心要高