1、进气歧管调节(IMT) 阀系统
a、通过打开和关闭进气歧管调节(IMT) 作动器调节发动机动力。如果阀门关闭,发动机转速低时扭矩高。如果阀门打开,发动机转速高时扭矩高。
b、进气歧管调节(IMT) 作动器有一个检测IMT 阀位置并将其发送到PCM 的传感器。
2、故障码:P1077 (106) 进气歧管调节(IMT) 阀卡在高转速位置。
a、使用HDS(Honda Diagnostic System - 本田诊断系统)进行IMT阀做动测试。
b、判定出是IMT阀坏了,还是线路故障。
3、估计是进气管积碳太多,导致IMT阀卡住了,可以拆除进气管清洗检查一下;如果有条件就再加上油路清洗一下。楼主3年跑了15万公里,估计车子的进气积碳应该蛮厉害的。
故障码内容,P1077:气歧管空气控制系统—高转速。进气歧管空气控制总成位于进气歧管和气缸盖之间。为了提高发动机性能,每个气缸对应两个进气通路,其中之一一直开通,另一个仅当转速高于一定值的时候才打开。该车故障就是进气通路阀门开关不能正常开/关。
故障代码P1077进气歧管空气控制系统 - 高的速度。位于之间的进气歧管和汽缸盖的进气歧管的空气控制组件。为了提高发动机的性能,对应于每个气缸的两个进气通路,其中之一已被打开,和另一种是只打开只有当速度高于一定值。车辆故障不能正常开/关的摄取途径阀开关。
可以去易修车看下。估计故障码比较多。