买新山地车，怎么选？

在挑选时考虑多因素，如前叉、车架等。

• 车架：一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。

• 前叉：前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有600-1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效。

• 制动系统包括刹车、刹把、刹车线。山地车用两种刹车：[V刹]、[碟刹]，而普通自行车的[吊刹]不常见。V刹：力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元就能买相当好的了。碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。

山地车有这几种类型可供选择：

1. 选择一般山地车：最大的特点是它有优秀的前叉避震器以及高品质由钢﹑铝合金或碳纤维打造的车身。这种山地车具有许多骑士们渴望的特性，这种车通常经久耐用，使用很多年也都不会带来保养上的麻烦。

   

2. 全减震山地车：最初把减震系统装到登山车上的目的，主要是为应付下坡最新式全减震山地车就是根据结实、舒适这些条件所制作的，整天骑在车上也不会觉得很疲劳；l

3. 多用途山地车：多用途山地车山地车是为既爱好山地车活动要常在城市与山路间乘骑单车的人所设计，必需达到坚固耐用的要求

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