铁将军胎压监测的接收器，能和其他牌子的传感器匹配吗？？？

不能的哦。
内置与外置是由区别的。
再说啦，不同胎压监测品牌在芯片、设计方面都是由区别的。
如果你用的是内置式胎压监测的话，路安顺畅OrangeTPMS胎压监测，是TS16949认证，供应车厂，原厂替代件，可以替换全球几乎所有的车型。全球唯一可取代原厂TPMS替代件厂家。
Orange产品与竞争者比较:
直接式胎压监测系统:利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
优点:随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，容易确定故障轮胎,反应周期在6秒以内。
缺点
1、成本较高，需安装硬件设备
2、无线信号传输的稳定性和可靠性、传感器的使用寿命限制、报警提示的准确性以及传感器的耐压性等要求较高，市面产品良莠不齐。

间接式胎压监测系统:
通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发生变化，这种变化即可用于触发警报系统来向司机发出警告。
优点:
对于安装了ABS的车辆只需升级软件即可，成本低。
缺点:
1、不能确定故障轮胎,无法显示数值
2、系统校准极其复杂
3、车速100km/h以上时监测失效
4、只要2个轮胎同时失压时，该装置失效
5、车辆静止时不能监测
6、反应周期要20秒以上

备注：
1、外置胎压监测，是扭在气嘴上，通过堵住气嘴针来监测轮胎压力的。再加上车主轮胎没有作动平衡，时间久了会漏气，以及长时间轮胎在不平衡状态下行驶，轮胎磨耗大、油耗也大、对车子很损没用没事，用了反而危险。外置式胎压车厂是禁用的。
2、外置式胎压监测TPMS，在气嘴外的传感器更危险,根本无法正确了解轮胎内部的状况,连被车厂测试的机会都没有,在气嘴外置型随时可被人为及物力破坏。
3、外接在气嘴型(外置式)的传感器更危险,根本无法正确了解轮胎内状况,连被车厂测试的机会都没有,因只能侦测气嘴内的胎压及温度,在美国Tire Review专题报导称之为『大人玩具』另在气嘴外随时可被人为和物力破坏。
4、请注意其他仿冒品:显示器无法在日夜清楚显示。还有些仿冒TPMS装电池在显示器内在车内高温下有爆炸的危机,在电池快没电时造成驾驶须天天时时去注意有没有电力。
5、请注意其他仿冒TPMS:传感器一体型非常快坏掉,通常TPMS传感器的电力集保用期限可以达7年,但是此种设计的气嘴垫片可能仅有一年寿命且无法更新,又装有加速开关仅在时速超过25公里以上时才启动传感器工作(汽车启动时,轮胎为静止状态),此设计为电源管理不良的另一种改善方法,当汽车启动时仍然无法得知胎压/温信息，传感器侦测间隔过长,超过6秒/次(反应速度太慢)轮胎大量泄气时,50秒后才能得知,(反应时间太长,危险)。
6、请注意其他仿冒TPMS:没有各国认证及假认证,从未通过车厂认证或实绩，开发过程,完全非车厂要求之过程与严谨规划及认证,仅从售后市场销售,没有车厂正式的测试规范，未曾通过车厂要求的各项测试与验证。产品没有验证数据,无法进入国际赛车使用等级。

真正安全有效的TPMS：安全救星-救；轮胎漏气；气压不稳；温度太高；油耗克星-省：美国可省4亿公升燃油；欧洲可省7亿公升，中国可省20亿公升燃油。
正版TPMS应具备的安全条件：1、国际赛车比赛指定使用(专业赛车等级);2、通过世界各国车厂耐久测试(车厂规范);3、具有各国的通信认证;4、具有各国环保标章;5、汽车电子零件TPMS全球比赛第一名;6、具备量产大客车(长距离)之无线胎压监测系统;7、100%自动化检测设备,100%监控设备;8，美国苹果计算机Apple软件认证并在Apple网页下载使用;9、世界媒体争相报导;10、产品具备专利认证。

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不可以 里面的芯片程序不一样 是哪个牌子的就找哪个牌子的厂家售后 应该都有质保的吧 我车上装的美国一个牌子的 凯迪的 没坏过 店老板说质保两年