成都车展一波三折，来了的重磅新车都在这里

比原定时间延期两天的第24届成都国际车展，总算在今天正式开幕，但或许正是由于“延期两天”的波折，打乱了一些车企的参展计划和一些新车的传播节奏——毕竟在刚刚宣布成都车展延期的时候，所有人都不知道会延期多久甚至会不会被取消，从我们之前拿到的展位图就已看到有部分品牌会缺席本届车展，而当今天早上驾仕派车展报道团队进入展场后又发现，一些原本列入我们报道计划的新车并没有出现在展台……

没来的已然不会来，来了的我们悉数收录于此，下面就请大家评评这些新车能不能撑起这届成都车展的场面——

● 第四代嘉华：大，不是唯一的绝招

第四代嘉华在成都车展正式开启预售，预售价28.89-33.99万元。同期，陆尊、塞纳也在积极造势。第四代嘉华除了价格之外，还有什么绝招呢？

新车基于现代起亚第三代i-GMP平台打造，定位于中大型MPV，车身长宽高为5155、1995、1795mm，轴距3090mm。长度、高度、轴距都跟别克GL8相差不多。可观的是车宽比别克GL8宽了12cm以上，提供更开阔的车内空间。

设计上新一代嘉华采用起亚最新的家族式前脸，横条格栅造型，配合宽大的下进气口，隆起的发动机盖，还是颇有气场。车头的LOGO，也已换成起亚最新设计样式。车身侧面和尾部，算是同级MPV中近年来最为方正的一款。电动侧滑门、镀铬的C柱、贯穿式尾灯等细节，增加了整车的档次感。

车内采用的是2+2+3座布局，前后两段式天窗。第二排空间非常宽大，得益于座椅可后移的距离长，所以乘客基本可以在第二排伸直腿平躺。同时，第二排座椅提供了厚实的支撑，以及多种调节模式。此外第二排乘客还能享受到座椅通风、加热，USB接口，手动遮阳帘等配置。第三排采用下沉式收纳，方便空间利用。

动力部分，采用2.0T发动机，匹配8AT变速箱，具有4种驾驶模式。悬挂采用前麦弗逊、后多连杆。

更高级的底子，更愿意给的配置，以及可能更充足的供货和更实在的价格，都会是第四代嘉华与同级们PK的绝招。

● 第八代高尔夫GTI：因为不想它离开，而不愿它到来

万众瞩目的第八代高尔夫GTI，在本次成都车展公布了预售价：23.18万元。没什么意外，或者惊喜。

一辆动力我们无比熟悉、外观已然熟悉，甚至实际动力表现媒体们已经各种测试过的高尔夫GTI，我们要介绍它的什么？我们只讲情怀。

车头的红色装饰线、GTI徽章、红色卡钳，双边共两出的排气，放在车尾大众LOGO下的GTI三个字母，以及这次特别加上的蜂窝状雾灯，这些都是那个低调但又热烈的高尔夫GTI。

车内，格子布座椅，红色缝线，座椅和方向盘上的GTI徽章和GTI专属仪表主题，都能让你在最新的数字高尔夫内饰氛围中，找到熟悉的感觉。

还有运动桶椅、哈曼卡顿音响、HUD抬头显示、方向盘加热、座椅加热、座椅记忆，等等，GTI已经在用极大的真诚说着告别的话语。

国VI排放标准的EA888 2.0T四缸发动机，DQ381变速箱，2.1圈转向机，DCC悬挂15挡阻尼调节。

让我们细细玩味这些数据，让时间过得慢点再慢点。因为所有人都知道，第九代高尔夫GTI，它可能真的……

● 博越X：掀开“能量风暴”设计一角

为了持续加强博越车系的竞争力，吉利再一次推出了博越Pro的改款车型：博越X。新车采用了吉利汽车新设计风格——“能量风暴”，前脸整个中网格栅和下保险杠都进行了大幅调整，采用了中网和下进气格栅一体黑化设计，更为夸张。边缘凌厉的折线造型则让前脸呼应了“X”的称谓。不过整个前大灯造型都保持了原有的设计，拥有黑底设计，只是比博越Pro看上去更有冲击力。

在整个前脸上博越X还做了诸多的细节设计，整个中网格栅分为双层，采用放射状的样式，全黑设计也更为夸张犀利。同时新车采用了更大的吉利黑色Logo，更符合年轻化设定。两侧的雾灯区域采用了夸张的战斗机进气口造型，除了银色饰板之外，还有红色的锐利饰条。下保险采用了黑色的钢琴漆材质和银色底护板，当然这个护板饰条有不同色彩选择，比如更有运动感的红黑配色。

侧面和尾部设计则都没有太多变化，可以选择黑色车顶和隐私玻璃、车尾的宽幅镀铬饰条变成了细条。另外侧裙和后保险杠饰条也都有不同颜色的搭配，包括金色、红色等等，更具个性元素。

内饰和动力方面，博越X也基本没有太多变化。内饰升级了新的轻奢海蓝米白双色搭配，车内饰板变为蓝色条纹样式。而动力方面将延续现款博越Pro的总成，继续搭载1.8T发动机，最大功率为135kW（184马力），最大扭矩为300N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

● 锐际PHEV：同级中更亲民的插混产品

时隔多年之后长安福特再次发布了一款新的电气化车型——锐界PHEV。锐际PHEV售价相当亲民，仅有一款车型，价格为20.8万元。这一售价相比于CR-V PHEV、领克01 PHEV、荣放PHEV等同级别插电式混动车型来说，便宜了10%-20%左右，甚至比大部分日系油电混合动力车型都更便宜。再加上免购置税和新能源牌照的优势，这让锐际PHEV在紧凑型SUV中的性价比非常明显。

锐际PHEV采用的是一套1.5T发动机匹配42kW的电机，系统综合最大功率达到了178kW。车载电池组为15.1kWh，纯电续航里程达到77公里，完全满足城市单日纯电出行需求。更重要的是，锐际PHEV采用的并非欧美车企惯用的P2架构，而是一套动力分流装置，也就是类似于