工务段，电务段，车辆段，车务段有什么区别！

主要区别有，定义不同、工种不同、系统单位不同，具体如下：

一、定义不同

1、工务段

负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。

2、电务段

负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作。

3、车辆段

负责列车车辆（不包含机头）的运营、整备、检修等工作。

4、车务段

负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务。

二、工种不同

1、工务段

线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。

2、电务段

信号工。

3、车辆段

检车员、车辆电工、车辆钳工等。

4、车务段

车站值班员、助理值班员、车站（场)调度员、连结员、制动员。

三、系统单位不同

1、工务段

以铁道部运输局工务部为系统最高级单位，各铁路局工务处为本局工务系统管理单位，下设若干个工务段，工务段下设线路（桥隧）车间，线路（桥隧）车间下设若干个线路（桥隧）工区。线路（桥隧）工区为工务段最基层单位，一般设在车站附近。

2、电务段

以铁道部运输局电务部为铁路电务最高级单位，各铁路局电务处对本局电务系统进行管理，下设若干个电务段（包括通信段），电务段管理车间，车间下设几个工区。工区为电务段最基层单位，一般设在较大的车站，临近划分在工区范围内的小车站为值班车站，设值班人员维护管理信号设备。

3、车辆段

是由本段、客技站（客整所）和列检所组成。

4、车务段

以客运处（货运处）为铁路车务系统最高级单位，下设若干个车务段，车务段管辖若干个一等站及一等站以下的车站。

参考资料来源：百度百科-工务段

参考资料来源：百度百科-电务段

参考资料来源：百度百科-车辆段

参考资料来源：百度百科-车务段

铁路的主要运行单位是 车(车辆) 机(机务) 工(工务) 电(电务) 辆(车辆)供(供电) 几个段组成.
工务 分线路和桥遂两块 分别负责 线路道岔 桥梁隧道 以及路基 护坡边沟排水涵管 涵洞 平交道口立交道口的管理保养维护
电务 分信号和通信两块 分别负责 线路站场的信号机 自动化扳道机械化驼峰 区间站场闭塞电路 调度信号 各部门有线无线通信的运用 管理保养维护
车辆 列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作
车务 负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，保证运营收入的正常回收。

不同工种@可以理解为专业不同