为什么汽车的涡轮增压器不用打气泵里的气体？增压器是为了增加发动机的进气压力吧？

汽车用的打气泵基本都是活塞式的，其工作时输出的压缩空气不是连续的，是波动的，反而影响发动机进气量，此外排量也打不到发动机的进气量要求。
增压器是为了增加进气量而不是压力（只不过气体压力增加密度增加）。用尾气增压式增压器的一种，是废物利用（废气本身就有动能），还有机械涡轮增压的。
增压器用发动机机油，冷却，润滑一块完成

涡轮增压器的妙处就在于废气利用，利用发动机的排气能量推动涡轮做功。其原理类似于烧火用的鼓风机，通过提高进气压力来提高单位时间进入气缸的氧气量，利于燃烧。只不过鼓风机的能量来自于人力或电能，而增压的能量来自于发动机的废气。

汽车里面好像没有一个东西叫打气泵。废气涡轮增压可以保证增压器持续工作，尾气只是用于推动与增压叶片相连的另一个叶轮转动从而推动同轴另一个涡轮转动鼓入新鲜空气。

增压器是废气再循环的一部分，而气泵是给气刹的一部分。高级车一般用油刹，气刹存在很多问题，没有人想过这两者联系起来成本问题再里面。这个想法不是不可以，只是各种原因没有实现罢了。

什么打气泵可以达到涡轮增压的工作要求? 那个玩意儿转子转速每分钟14万以上。。。。。。

高温工作环境主要是指涡壳部分 因为是发动机废气经过的部分 所以温度700度以上 由隔热罩和涡壳包围

主要工作部件为轴承部分 润滑剂就是发动机机油