在国内提起自主涡轮增压发动机，比亚迪的1.5T绝对算得上是一把“好手”，得益于这台发动机的优秀表现，比亚迪旗下的S6、速锐以及G5都有着不错的销量。而比亚迪目前的旗舰SUV——S7搭载的是一款2.0T发动机，这也是这款全新发动机的首演，之前1.5T的成功让消费者们对2.0T充满了期待，那么这款发动机是会给大家带来惊喜还是以失望而告终呢？通过本文您将找到想要的答案。
●车型解析
比亚迪S7的外形设计和S6差不多，可以说S7就是S6的衍生车型，但两款车型所表现出的气质却又很大差别，S6主打国产中低端市场，整体要中庸一些，而S7主打的是国产高端市场，整体要相对大气很多。
S7的车身高度虽然比S6降低了5mm，但长度和轴距都有所增长，整体尺寸比S6大了一些，原本S6在同级别里就占有绝对优势，而现在S7将这个优势进一步拉大了。
S7的尾部有着很强的层次感，贯穿整个尾部的红色装饰板是最大的亮点，当然S7并不是第一款配备这个的比亚迪车型，在比亚迪秦上我们早就已经一饱眼福过了，能够大幅度增强辨识度。
S7的轮毂造型是一大亮点，五辐镂空式设计以及银黑双色的配色都是吸引消费者眼球的“法宝”。与之匹配的是尺寸为235/55 R18的米其林LATITUDE Tour HP系列，这是一款SUV专用轮胎，舒适性及稳定性是它最大的优势。
S7中控台的材质大面积采用硬塑料，好在纹理、接缝等细节处理得很到位，整体还是显得比较有档次的。
●试驾体验
比亚迪S7搭载的是一款型号为BYD487ZQA的2.0T涡轮增压发动机，这也是2.0TI增压发动机首次在量产车上搭载，这款全新发动机带有缸内直喷、双可变气门正时技术，在5500rpm时可以输出151kW的最大功率，1750-4500rpm可达到320Nm的峰值扭矩，只看数据，这款发动机的参数非常不错，比热销车途观的2.0T还要好。
S7配备的是一款6速双离合变速器，不过它并没有采用比亚迪秦上的干式双离合变速器，而是采用湿式结构，这样可以更好地应付2.0T发动机的大扭矩。
比亚迪S7采用和S6相同的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，整体调校非常软，面对小坑洼路面时，滤震表现非常出色，但路面情况稍微不乐观一些，就会暴露整体性不足这个缺点。
●全文总结
通过对比亚迪S7的试驾可以看出，这款全新的2.0T涡轮增压发动机还是没有让我们失望的，它与6速湿式双离合变速器之间的配合得很不错，整体动力很充沛，虽然没有想象中那么暴力，但还是没有让我们失望，在国产中小排量涡轮增压发动机里还是数一数二的。不过S7并不是十全十美的，像方向盘偏重、容易出现抢方向、底盘悬架整体性欠缺等在S6上出现的问题，在S7上依然没有得到改进，如果以后能在改进这些缺点的话，11.99万超低入门价格+超高配置+7座的组合在国内市场还是非常有搞头的。
经销商参考价：13.99 万元起
对比贷款购车：首付4.20万元（24期）
厂商指导价：13.99万元
全款购车： 15.90万元
二手车参考价：8.18万起
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