除去车窗雾气的方法有三种
一、开窗对流
如果雾气不大的话,我们可以将两侧的车窗打开一条缝隙,这样车内的空气进行对流,车内的温度慢慢接近车外温度,雾气就会散去。好处就是可以达到开冷气的效果且不增加油耗。
二、用空调系统
平常的做法就是打开车内的风扇和制冷开关,这样冷气吹到玻璃上很快雾气就会一散而尽,效果很快很直接。这是因为冷气吹到玻璃上,在玻璃表面形成一道“寒气膜”,阻止二氧化碳在玻璃上凝聚,起到除雾效果。这个方法有一个最大的弊病,就是车内的人可能会感到很冷,试想在容易出现雾气的雨天和冬天,在车内吹冷气的滋味真的不好受!吹几分钟可能就会关掉冷气,不一会雾气又开始挂在玻璃上,又开冷气……
用热风吹玻璃的效果是好于用冷风吹的,只不过是过程比冷气慢了很多。刚打开的时候确实会使玻璃内侧的雾气变得更大,这是因为内外温差更大了,等热风将车内的水分烘干后,玻璃就会变得透亮了,过程几分钟就好。操作过程是将车停在路边,打开热风,将温度调节到25度或者更高,等待到玻璃内侧的雾气全部吹干后将温度降低一些就OK了,这样行驶过程中也不会再次起雾的,因为车内干燥了。
三、洗涤剂类防雾
网上和小窍门节目也介绍过不少,最简单的就是用洗涤灵勾兑。洗涤灵和水的比例在1:10左右,然后用脱脂棉或干净柔软的布蘸着它涂抹于前后风挡玻璃内侧上即可。
下雨天车玻璃起雾的原因:
原因一:在空气湿度一定的情况下,车窗温度低于露点温度时,就会在车窗表面形成结露,这也就是我们经常看到的前风挡起雾现象。
原因二:在车窗两侧出现一定的温差,温度低的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压时,水汽就向玻璃表面聚集,并以微小的水珠形式渗析出来而形成雾汽。
如果露点温度高于零摄氏度,则形成结雾现象;如果露点温度低于零摄氏度则变成结霜。
一般车辆都具有去除风挡玻璃上水雾的功能,具体操作:
驾驶室仪表台空调出风选择按钮,选择“前挡除雾按键”,或者直接选择空调上对前挡风玻璃吹冷热风的键(冬天对挡风玻璃开暖风,夏天对挡风玻璃开冷风)。
后风挡和侧面玻璃的空调吹风,配置较高的车有这功能,可以开启类似按钮;但配置低的车没有,只能劳驾司机停车后(或行驶过程中劳驾其他乘车人)手动擦拭。
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你好,因为车内温度比较高,车外温度较低,并且空气中湿度大,所以才有哈气。解决的方法有两个:一个是用空调吹“窗户”,这样可以降低里面的温度。二是用热风,把所有窗户都关上,用热风猛吹,这样是希望降低车内的湿度,这样也可以减少哈气,但没有第一种快。反正无论如何不能用手擦,这样会使得玻璃上有油,以后就不好看了。
一、开窗对流
如果雾气不大的话,我们可以将两侧的车窗打开一条缝隙,这样车内的空气进行对流,车内的温度慢慢接近车外温度,雾气就会散去。好处就是可以达到开冷气的效果且不增加油耗。
二、用空调系统
平常的做法就是打开车内的风扇和制冷开关,这样冷气吹到玻璃上很快雾气就会一散而尽,效果很快很直接。这是因为冷气吹到玻璃上,在玻璃表面形成一道“寒气膜”,阻止二氧化碳在玻璃上凝聚,起到除雾效果。这个方法有一个最大的弊病,就是车内的人可能会感到很冷,试想在容易出现雾气的雨天和冬天,在车内吹冷气的滋味真的不好受!吹几分钟可能就会关掉冷气,不一会雾气又开始挂在玻璃上,又开冷气……
用热风吹玻璃的效果是好于用冷风吹的,只不过是过程比冷气慢了很多。刚打开的时候确实会使玻璃内侧的雾气变得更大,这是因为内外温差更大了,等热风将车内的水分烘干后,玻璃就会变得透亮了,过程几分钟就好。操作过程是将车停在路边,打开热风,将温度调节到25度或者更高,等待到玻璃内侧的雾气全部吹干后将温度降低一些就OK了,这样行驶过程中也不会再次起雾的,因为车内干燥了。
三、洗涤剂类防雾
网上和小窍门节目也介绍过不少,最简单的就是用洗涤灵勾兑。洗涤灵和水的比例在1:10左右,然后用脱脂棉或干净柔软的布蘸着它涂抹于前后风挡玻璃内侧上即可。
下雨天车玻璃起雾的原因:
原因一:在空气湿度一定的情况下,车窗温度低于露点温度时,就会在车窗表面形成结露,这也就是我们经常看到的前风挡起雾现象。
原因二:在车窗两侧出现一定的温差,温度低的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压时,水汽就向玻璃表面聚集,并以微小的水珠形式渗析出来而形成雾汽。
如果露点温度高于零摄氏度,则形成结雾现象;如果露点温度低于零摄氏度则变成结霜。
挡风玻璃起雾的原因是由于室内和室外温差较大引起。如果在行驶过程中,驾驶环境较复杂的话,可以采用开冷风的方式进行,这样的好处在于可以快速的去除挡风玻璃上的雾气,避免因起雾导致无法看清道路情况。但因为冬天需要室内温度较高,在去除雾气后,应分多次将温度调节到暖风位置,防止雾气再次产生。如处于停车阶段或刚热车阶段的话,可以直接采用吹暖风的方式,这样的做法虽然雾气去除的时间相对较慢,但暖风应一直处于开启状态的话,必要时开启前风挡除霜功能。这样雾气不会再次产生,也符合室内驾驶员的温度需求。