假如当年美国的a12攻击机没有被批，并且与福特号航母相继服役，组成以f35夺取制空权x47b摧毁

其实现在看起来A-12的航程续航力都没有X-47B等级的无人UCAV好，武器载荷更多也单纯是尺寸质量的差距造成的。而且即便A-12有了超人的航程也没有能一路陪过去护航，做SEAD的飞机。单一用途占用甲板是不是值得还两说。再说了，你看现在隐身UCAV这个白菜价。A-12活下来这这十几年能干神马用？
以F-35C今天的续航力来看这种需求更低了，虽然海军整体对波音的Super Hornet外销升级计划没有支持，唯独海军可能对CFT感兴趣。战争初期真正的高风险远距离打击还有TLAM，理论上如果情报，任务规划跟得上的话SSGN的打击密度几乎是无限大的（在154发TLAM之内），这个在利比亚已经有所展示了。

预算啊孩子，当时大猫+A6的组合就是这样，结果发现不如全上F18有效率，美国应该不会重走老路

事实上，现在看起来，A-12的飞行耐力水平的X-47B无人UCAV的武器载荷更简单的三维质量上的差距。即使A-12与超人航行一路陪在过去的护送SEAD飞机做。是不值得占用的单一用途的甲板也有两个。此外，你可以看到的隐身UCAV白菜价“。 A-12存活超过十年称职的神马的？
F-35C的生活，这方面的需求是较低的，虽然海军的整体出口不支持波音公司的“超级大黄蜂”升级计划，除海军可能有兴趣CFT。战争开始真正高风险的远程作战TLAM，理论上SSGN对情报，任务规划跟上密度几乎是无限大（在154轮TLAM），已被证明在利比亚。