快艇喷水式推进器好还是螺旋桨推进器好

　　快艇喷水式推进器好和螺旋桨推进器各有优点。
　　喷水式推进器：是利用喷出的水反作用来产生推力的推进器。喷水推进器由水泵、吸水管道、喷水管道所组成，利用水泵作动力，将水从船底孔吸入，经舷部管子，把水从船后方向排出，靠水的反作用力来推进船舶。其机械部分装于船内，得到良好保护。喷管方向可变,便于船舶操纵。但喷管因直径受限制、管路及水泵效率不高，所以整个系统效率较低，又因水泵及喷管中有水增加了船舶重量，所以在一般快艇很少使用。
　　喷水推进优点：优异的操纵性和机动性、高航速时推进效率高、主机不易超负荷、适于浅水航行，一般用于高速高性能舰船，并且逐渐应用于大中型舰船。
　　螺旋桨推进器：由桨毂和若干径向地固定于毂上的桨叶所组成的推进器，俗称车叶。螺旋桨安装于船尾水线以下，由主机(见船舶动力装置)获得动力而旋转，将水推向船后，利用水的反作用力推船前进。螺旋桨构造简单、重量轻、效率高，在水线以下而受到保护。螺旋桨是现代船舶的主要推进工具，现在大多数船舶是用螺旋桨来推进的。

　　但船舶趋于大型化，使用大功率的主机后，螺旋桨激振造成的船尾振动、结构损坏、噪声、剥蚀等问题。螺旋桨激振的根本原因在于螺旋桨叶负荷加重，在船后不均匀尾流中工作时容易产生局部的不稳定空泡，从而导致螺旋桨作用于船体的压力、振幅和相位都不断变化。
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无人艇驱动装置为什么主要采用喷水推进

    无人艇最早出现在19世纪末，在二战中开始被使用，后来长期没有实质性的发展，仅作为简单的水样收集和靶船使用。从20世纪末开始，随着计算机、信息、控制、导航、通信、新材料以及人工智能等相关技术的持续进步，无人艇技术得到了快速发展，其自主等级、性能显著提升，并向智能化方向发展。其中以美国和以色列为代表，陆续装备了一系列的军用无人艇，在情报侦察、反水雷、反潜等领域发挥了重要作用。

国内的无人艇技术起步较晚，但是在过去的十年中，无人艇研究应用有了长足的发展，各大院校和研究所以及国企和民企纷纷投入到无人艇的开发中来，目前从事无人艇研发生产的机构至少达到80家以上。

据各种报告对国内外现有无人艇的统计分析，现有无人艇将近一半以上采用了喷水推进，在30节以上的无人艇中则基本采用了喷水推进驱动，而电动螺旋桨驱动一般用于低速小尺寸无人艇。未来无人艇的主流应该是5-10米长，排水量不超过5吨，航速约在30-40节，采用喷水推进驱动。

为什么会出现这样的结果呢？我们认为有以下几个因素;

1,高速高效:5米以上无人艇基本属于侦察防卫型无人艇，工作半径较大，需要具备高速性能。而喷水推进方式较螺旋桨具有明显的速度优势和高速工况下更高的推进效率。

2，操控灵活：喷水推进采用了导向喷口和倒车装置，机桨舵一体，甚至可以原地掉头，比螺旋桨具有极大的操控优势。

3，吃水浅：喷水推进没有超出船体的动力部分，可以在浅滩，礁石区域自由航行，不惧水下各类障碍物的碰撞和缠绕。可以不受阻碍的完成各项任务。

4，低振动噪音：喷水推进方式不易形成空泡和尾流，使得船体运行更加安静，有利于自身的隐蔽性和减少对仪器设备的干扰。

综合来看，喷水推进会是将来无人艇最为主流的驱动选择，但是，我们国家在该产品领域目前还比较落后，欧美企业掌握了大量的技术专利，导致该产品的售价极其昂贵，其中高端产品还对中国实施了出口限制。

喷水的好。安全高效

这只能说各有各的优势和劣势，看你自己的需求了

对不起，刷任务