日行灯接线方法！！！

分析如下：

1、先从右灯找着灯近光线，这是灯插头，红白色是近光灯线。

2、把灯插头卡子挑开，很容易就能拔下来，这样容易剥线。

3、剥开红白线引出一跟线接继电器上85脚。

4、从保险盒里倒车保险取电，接上保险单元后再接继电器87a。

5、保险盒的盖子上开一个下口方便出线，不然盖子合不上。

6、继电器上的30脚接日行灯正极，86脚打铁，余下的87空着不用。接好线试试。钥匙ON位置，日行灯亮。

7、开大灯近光，(远光时近光灯同样）日行灯熄灭。

8、试好后把线整理一下，固定继电器。

扩展资料

1、日间行车灯的作用是：是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。

2、固然，加装了白天行驶灯可使汽车看起来更酷、更炫，但白天行驶灯的最大功效，不在于美观，而是提供车辆的被辨识性。在国外行车开启日间行车灯，降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。总之，白天行车灯的目的就是为了交通安全。

3、因此，近年来很多国家都制定了有关白天行驶灯的相关指标以保证生产安装的日间行车灯能够真正起到保障安全的功效。其中最具代表性的当属欧洲经济委员会的ECE汽车技术法规中的ECER79。我国也于2010年1月1日起开始实施2009年3月6日发布的国家标准《汽车昼间行驶灯配光性能》。

4、LED日间行车灯最重要的一点就是配光性能，白天行车灯要满足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干扰他人。体现在技术参数上就是基准轴线上的发光强度不得小于400 cd，其他方向上的发光强度不应小于400 cd与配光分配图中对应点的百分比乘积，在任何方向上，灯具发出的光强度不应大于800 cd。

参考资料：百度百科-日间行车灯

1、如果只有正、负2根线，那就负极接电瓶负极或者在车身有螺丝的地方（车身搭铁了负极的），正极接喷水的那个保险上。这个只能实现钥匙ACC ON的时候，日行灯亮，但是晚上开了大灯，日行灯依然亮。

2、如果有3根线，那就正负两根线和前边一根线的接法一样，然后把控制线接在小灯（灯光第一档）的常闭那一端。这样能实现钥匙ACC ON的时候，日行灯亮，晚上开了大灯，日行灯熄灭。

扩展资料：

不同的日行灯，接线方法也不同。有2根线的，就是一组led灯。也就是一个开关控制一盏灯。只需要把你的两脚开关串联在电路里就可以了。

如果是四根线的日行灯，有两种可能。一种，两种颜色的。另一种，长量，闪烁。如果，你只是要亮或者灭，那就买两线的。直接把开关串联在控制的回路里。

参考资料：百度百科-LED日行灯

看你画的图，我有点晕。
如果你在网上买的日行灯，那么都会带有详细的说明书，如果还是无法安装成功，那么可以找到他的售后服务来解决问题。
因为，不同的日行灯，接线方法也不同。你说的，有2根线的，估计，就是一组led灯。也就是一个开关控制一盏灯。只需要把你的两脚开关串联在电路里就可以了。
如果是四根线的日行灯，有两种可能。一种，两种颜色的。另一种，长量，闪烁。
如果，你只是要亮或者灭，那就买两线的。直接把开关串联在控制的回路里。

您无法安装一个通用的日间行车灯，你不知道什么牌子的日间行车灯，我使用法拉第驰的轿车，专用日间行车灯，自带控制器，红线连接到电池的正极，黑线负的。比普通控制器专用控制器的优点是美丽的，不破坏原车的部件。

把火线，接到发动机舱的保险盒里，打开盒子，左手边一个大插头，最左边一排，从下往上第2个孔，黄红线，就是ACC