请教一下EXW,FAS,FCA,FOB,CFR,CIF,CIF,CPT,DAT,DAP,DDP后面所填写的港口是装运港还是目的港，谢谢

国际货物运输代理的基本术语有EXW，FCA，FAS，FOB，CFR，CIF，CPT，CIP，DAF，DES，DEQ，DDU，DDP这13种贸易术语，由左到右，卖方的义务越来越大，买方的反之。也就是说，上述贸易术语中，EXW术语下卖方承担最小责任，而DDP术语下卖方承担最大责任。
1.EXW，工厂交货，是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。
2.FCA货交承运人，指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。
3.FAS船边交货，是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。
4.FOB贸易术语，指货物名称+货物数量+单价+FOB+装运港。风险转移是在越过船舷时转移。由于货物没有越过船舷责任承担应该由卖方公司承担。如果在吊运过程中，吊杆断裂，水泥没有落入大海而是落入船板上，则风险转移给买方，这个责任就应该有买方公司承担。
5.CFR成本加运费，是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。
6.CIF，成本，保险，运费；是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。该术语仅适用于海运和内河运输。
7.CPT，运费付至指定目的地；是指卖方向其指定的承运人交货（货交承运人），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。
8.CIP，运费和保险费，是指卖方向其指定的国际货代交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。
9.DAF边境交货，是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。
10.DES目的港船上交货，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，买方负责办理进口通关手续。
11.DEQ目的港码头交货，Delivered Ex Quay (Duty Paid(

EXW------工厂交货（……指定地点）
FCA------交至承运人（……指定地点）
FAS------船边交货（……指定装运港）
FOB------船上交货（……指定装运港）
CFR------成本加运费（……指定目的港）
CIF------成本、保险加运费付至（……指定目的港）
CPT------运费付至（……指定目的港）
CIP------运费、保险费付至（……指定目的地）
DAF------边境交货（……指定地点）
DES------目的港船上交货（……指定目的港）
DEQ------目的港码头交货（……指定目的港）
DDU------未完税交货（……指定目的地）
DDP------完税后交货（……指定目的地）
指定目的港 的就是对应目的港，反之亦然

EXW、FAS、FCA、FOB、CFR、CIF、CIP、CPT、DAT、DAP和DDP后面的港口通常是目的港，但具体是装运港还是目的港需要根据具体的贸易条款来确定。
在国际贸易中，港口的选择是双方商定的，可以在合同中明确规定。一般来说，EXW（工厂交货）和FAS（船边交货）、FCA（交至承运人）和FOB（船上交货）、CFR（成本加运费）和CIF（成本、保险费加运费）等术语中，后面的港口是装运港，表示货物将在此装船。而DES（目的港船上交货）、DEQ（目的港码头交货）和DDU（未完税交货）等术语中，后面的港口是目的港，表示货物将在目的港口从船上或码头交货。
需要注意的是，在国际贸易中，港口的命名有多种方式，例如可以是具体的港口名称，也可以是城市名称或国家名称。具体选择哪种方式取决于双方商定的贸易条款和运输方式。