车神塞纳是怎么死的

1994年5月1日在圣马力诺的伊莫拉赛道上撞车身亡。

埃尔顿·塞纳（葡萄牙语：Ayrton Senna da Silva,1960年3月21日—1994年5月1日），出生于巴西圣保罗，4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车赛。

1984加入一级方程式杜尔曼车队开始了自己的F1生涯。曾经于1988年、1990年、1991年三度夺取F1世界冠军。1994年5月1日，在圣马力诺大奖赛上意外丧生。

扩展资料：

个人经历

1988年迈凯轮吸纳了当时在莲花车队已经很有名的塞纳，该赛季迈凯轮赢得了16站比赛中的15站胜利，塞纳取得了8个分站(伊莫拉，加拿大，底特律，英国，荷兰，匈牙利，比利时和日本)冠军、13个首发杆位和他的第1个世界冠军头衔。

1990赛季，塞纳的队友换成了博格，这一年塞纳以78分获得了他的第二个车手总冠军。

1991赛季，分站赛冠军的积分由9分变为10分，塞纳又为人们展示了一个梦幻般的开始，他连夺四站冠军。

1994年，塞纳转会威廉姆斯并签订了年薪1500万美元、为期两年的协议。

参考资料来源：百度百科-塞纳

2007年9月16日2上海有限纪实频道,神奇的地球(990期)播出了《震撼时刻-赛车手之死》.
该片通过1994年威廉姆斯FW16型赛车的车载电脑,记录了当年5月1日圣马力诺依莫拉赛道,第7圈开始后短短十几秒的数据为线索,分析了伟大的车神发生事故的原因.
总结如下:
一,心理压力过重.该年塞纳转投威廉姆斯车队,但赛车表现欠佳,故障频频.塞纳在之前的比赛尚未取得成绩,迫切需要一场胜利来证明自己车王的地位.
二,否定了方向连杆断裂导致车祸的说法.车载电脑数据证明了方向盘连接杆在撞车前仍然有压力,所以在撞车前没有断裂.
三,底盘接触地面,赛车在弯心瞬间失去抓地力,是冲出赛道的真正原因.
1,1994年时,由于巨大的引擎马力输出,使赛车直线速度达极限.为加快底部气流通过,获得最大的下压力和抓地力,F1赛车底盘离地间隙也达到了历史上的最底极限.
2,之前赛会有出动安全车领跑,由于长时间的低速,使车胎温度降的过低,轮胎气压下降,导致底盘的离地间隙更小,事故之前塞纳的车底已经与地面擦出火星.但老车迷都知道当时F1赛车,底盘出擦出火星很平常.
3,最后以320KM高速过弯时,塞纳的车有甩尾,塞纳快速作出反映,救了一把,被T子架左侧的摄像机捕捉到了.以次证明赛车当时,确实失去了抓地力,从而冲出赛道.
四,是断裂的右前轮砸死了赛纳.赛车高速撞墙后,断裂的右前轮本卡在车身与防护墙之间,在最后时刻居然蹦出来砸到了塞纳的头.
片中未提到碎片原因,和悬挂刺穿头盔 .

舒马赫认为是自己在塞纳后面追赶的太紧迫，使塞纳有心理压力造成他的撞护栏事故

1994年5月1日，在意大利的伊莫拉赛道开始了第三站的比赛，塞纳还是排位第一。当赛车行至第7圈时悲剧发生了，只见在坦布雷罗弯道上，塞纳驾驶的2号赛车以约300km／h的高速撞上了水泥防护墙……