首先,这些零部件同时坏的可能性很低,但是也不排除是历史故障码或者拔了插头产生的。
1.五菱之光的怠速马达4条线都是从ECU出来的,可以断开ECU插头,测量4条线有无外部搭铁或电源短路。
2.故障灯控制电路中负极也是由ECU控制通断的。
3.压力传感器(4线):一条5V基准电压,一条进气压力信号输入ECU,一条进气温度信号输入,一条是地线,都直接和ECU相连,
4.凸轮轴传感器:一条12V电源(主继电器过来),一条电压信号到ECU,一条ECU搭铁,
可能故障原因:1.ECU故障,2.发动机线束或者车身线束中有插头松动或者短路,插头进水了,ECU插头也会可能,3,看看发动机的主要几个搭铁点有没有松动,老化接触不良。ECU的电源是否正常
如果说加速不好,压力传感器和凸轮轴传感器会有影响
希望对你有帮助!
当一次性读到上述故障码时,先清除故障码然后打车继续读取,如果依然是上述现象检查电脑的供电及搭铁,如果故障码减少说明之前的故障码时历史记录.凸轮轴传感器:一条12V电源(主继电器过来),一条电压信号到ECU,一条ECU搭铁,
可能故障原因:1.ECU故障,2.发动机线束或者车身线束中有插头松动或者短路,插头进水了,ECU插头也会可能,3,看看发动机的主要几个搭铁点有没有松动,老化接触不良。ECU的电源是否正常
如果说加速不好,压力传感器和凸轮轴传感器会有影响
希望对你有帮助!
当一次性读到上述故障码时,先清除故障码然后打车继续读取,如果依然是上述现象检查电脑的供电及搭铁,如果故障码减少说明之前的故障码时历史记录
这么多故障,你在读码之前有没有忘记先清码,一般一辆车是不会有如此多的故障的,难道刚撞过?
先清码再读码看下都有什么故障,看上面的描述问题应该出在电路上 建议先检查下电路在说