说回AMG这个品牌，在1999年正式加入戴姆勒之后，AMG成为现代量产高性能轿车市场中不可忽略的重要力量，就像曾经从阿尔法罗密欧走出来的法拉利迅速蹿红一样，梅赛德斯-AMG也在这过去的20年时间里步入正轨，并从高性能轿车市场拓展到了性能跑车市场，而AMG One和Black Series更是让其成为了超级跑车大家庭中的一员。
从第三代到第四代，AMG C 63在2015年完成了一次换代并获得了更高级别的63 S型号，但63系列并没有改变自己的原始定位，在E级Coupe双门轿跑版上出现的它还是那么迷人而完美。
这是没有完成大改款的型号，这一点从其车头大灯上最容易辨识出来，依旧是传统的鹰眼大灯，但它的LED光带依旧近覆盖了大灯上半区，而改款车型上则获得了分层的镀铬装饰，关于这一点小申似乎更倾向于旧款，因为它的点亮方式更加直接，更大的灯组镜面也将在点亮之后提供更直接的夜间远光照明。
与所有奔驰上产生的改变一样，主进气格栅的外框架还不止是弱化，像奔驰行政轿车那样的粗壮镀铬已经完全被剥离，但令人意外的是，我们在AMG C 63 Coupe S（以下称C63 S）上找到了密集镀铬装饰条，横幅镀铬依旧代表着商务行政，而这里的直瀑则成为了奔驰高性能轿跑车上的通用元素，还真别说，比起那些频繁出现在高性能轿车中的蜂窝中网，这种直瀑又一次提升了C63 S独一无二的品质，而且它也是与AMG GT系列跑车共享的设计
AMG车子性能好，受年轻人喜爱，灵活性并不是人们选择车子的唯一标准。
它满足了广大购车一族的需求心理，而且它的设计和性能都还挺好
品牌效应和顾客需求，性价比较高
AMG性能比较好，口碑也不错，大家认可就能走的长远
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