装甲列车的装甲列车的编成

1，简易武装运输列车，有两种编成方式，其一是在牵引车的前面和尾车加挂一节有沙包和装甲板的炮车，炮和牵引车没有装甲保护。其二是在最前面加一节无人货车，可防地雷爆破，牵引车位于中部。
2，运输警戒两用车，有些装甲列车上甚至装载上坦克装甲车辆，以便自卫。更有甚者用特殊设备使履带式坦克在不经大改的前提下，在铁轨上来去自如或用机车头带动前进，如波兰在两次大战之间以雷诺FT-17轻型坦克和TKS超轻型坦克改装成的“R”型与“TK”型铁道巡逻车，一般作为装甲列车的机动辅助部队。
3，军装甲列车的编成
警戒列车，一般为自带动力的装甲机车编成，可以单独使用，同时还牵引炮车作火力支援。
4，轻装甲列车，为加装装甲的货车车厢，用于兵员收容运输。如英军在布尔战争中使用的所谓“装甲列车”。
以2战德国BP42系列装甲列车为例，第一节车厢为BP44型反装甲载卡，搭在4号或者俘获的T34/76炮塔的平车，前部装有清理铲，用于清除铁路上的杂物或者是布置的障碍，如果在地雷较多的地区，还会在此节车厢之前再加挂一节平板车，用于诱爆地雷。第二节车厢为坦克搭载车，一般搭载退居2线装备的坦克，比如在42年和43年已经落伍的38（t）或者是缴获其他国家的装甲车辆，该节车皮的用途是使用搭载的坦克进行清剿作战。第三节车厢为BP42防空火力支援车，装备有缴获苏联或者是波兰的76mm榴弹炮亦或者使用le.FH18轻型榴炮，后部则是4联装FLAK38型 20mm防空炮，第四节车厢为载员车厢，主要是搭载随车步兵以及其使用的装备，第五节车厢是火力支援车，一般搭载一门缴获的76mm口径以上的火炮或者是le.FH18轻型榴炮。第六节为动力车头，是驱动整列装甲列车前进的核心，一般为覆盖着装甲的BR57型蒸汽机车。后面的车皮顺序将前面所述的倒过来即可。