简述车身拉伸修复操作步骤

按照“后进先出”的方法进行拉伸整形。
(1)将事故车拉上车身大梁校正平台，选用大梁校正仪的配套的部分特殊设计的夹具夹紧系统，将车身夹紧，并在用拉拔夹持器夹住变形纵梁的最前部位，也就是纵梁嘴处。
(2)夹紧之后，进行车身损伤分析，在拉伸校正开始之前，拆去汽车上与此次碰撞维修的相关部件。因为承载式的车身损伤较易扩散到远处，经常扩散到一些意想不到的地方。确定了车身结构的损伤程度，并完全弄清楚了损伤区域和估计碰撞力度的大小方向，这样就可以做到在工作中不肓目操作。在进行拉伸和校正，计划修理程序时应掌握一些基本规则，以保证通过最少量的金属加工量来修复损坏部位，并且不会造成进一步的车身结构损伤。根据维修碰撞损坏的顺序与引起损伤的相反的程序来设计拉拔顺序，对车身进行拉伸操作时，要使用多点拉伸。因为承载式车身的材料金属板件很容易发生移位、收缩、延伸。不正确的拉伸，有可能增加车身部件的损坏，做到每一步都要认真的完成。
(3)设备拉伸程序：拉伸时，每一次拉伸一小点，然后松开链条卸力、测量。操作时，注意“从里到外”完成的顺序，首先是长度，沿着汽车中心线，对汽车的纵向方向进行拉伸。然后是宽度校正，对汽车的横向方向进行校正。最后是高度校正。由于车身的高强度钢板对热很敏感，通常不要试图一步就完成维修校正拉伸。一般应该拉伸———保持平衡———再保持平衡，循环反复，至到车身拉伸整形完成。