这种高铁站内设备维护一般是由跟铁路关系极其密切的公司来承办，其中的领导很可能同时兼着铁路内部职务，但具体维护人员就是普通合同工甚至临时工了，待遇只能说很一般，而且由于这种关系企业是twfb的重度污染地，公司本身的稳定性也堪忧。当然极其优秀或者说特别会忽悠的人可能有机会通过这种渠道转入铁路内部，但实话说难度太高，有这本事的在哪儿干也不止铁路正式工人的待遇了。
好奇心促使我点了进来。。
