7月1日起国五排放汽车禁止上牌，新车国五不能上牌的话，车商会怎么处理新车？

1、降价促销。
一般从国6标准正式实施到完全停止国5车上牌，一般都有一个过渡时间，不同省份过渡时间不一样，正常情况下一般是两个月左右。

比如广东环保厅要求从2019年7月1日起，广东省正式实施国6标准，但在2019年7月1日前（不含1日），在广东省（不含广州、深圳）已销售并开具机动车统一销售发票的国五标准轻型汽车新车，可以在2019年10月1日前（不含1日）在广东省（不含广州、深圳）办理注册登记。

　　现在距离2019年7月1日还有一个半月左右的时间，只要在这段时间购买的国5车，仍然是可以正常上牌的。目前一些经销商库存并不是很多，一个多月的时间通过降价促销应该可以把大部分国5新车给销售出去。

2、转到其他地区售卖。
目前使用国6标准的只是部分地区，大部分省份目前仍然没有启用国6标准，根据国家政策的要求，2020年之后全国才正式全面推广国6标准，也说2020年之前很多省份的国5车都是可以正常售卖，所以对于那些已经实施国6标准的地区来说，销售商可以把车转到那些没有启用国6标准的地区及售卖。

不用太担心，不是所有城市都限制国五车型上牌。目前只是部分一线和二线城市有限制政策，像小地方根本不受影响，国五该卖还是卖。

那些限制国五车型排放的城市，车商会抓紧清理库存车辆，最近好多4S店对国五排放标准的车辆都进行降价销售。限制上牌后，国5汽车也可以调配到别的城市继续销售，无非就是多花点运费而已。

卖车时，再把费用补进车价里就可以了。而且现在4S店比较强大的是可以代办上牌服务，给你办理外地牌照，你只需要缴纳几千块钱的服务费并且在店里买保险就行了。

对于车商来说处理国五的排放的并不难，车商会降价促销处理，回收或再处理，或调到其他地方售卖。

首先，对于车辆来说的话可以进行升级处理，也就是对相关的排放安装标准流程进行升级，同时加大车辆优惠的力度，当优惠的力度达到所需要的力度的时候，买车的人自然而然就会多了起来，同时对于这样的情况，可以把车当做下线车卖，当然可以卖到偏远地区。

其次，可以要求厂商回收，厂商对于车商而言会有个保价或者是回收的机制，确保能够按照标准所需要来完成库存的压力。

最后，对于现阶段的车商来说，针对于国五的车型优惠力度会比任何时候都要大，当然国五的新车不能上牌只是一些一二线的城市才会有这样的情况，其它的城市相对来说会松很多。出于环境保护的需要，我国对于汽车排放标准也会越来越严格。

第一：降价大促。

现在，一些微信群或朋友圈里，已经看到了一些车商的售车报价截图，确实是很便宜、很实惠，更令人瞠目的是，有的车品牌甚至祭出“买一送一”的惊天大招，就买一辆车送一辆车。我平常也喜欢玩车，时不时的，也会了解新车入市或是车市行情，此前，基本没有见过如此的营销方式。

第二：地区间调配。

现在还能在市场上活得顺顺风风的车商，大多都是连锁经营的品牌，不仅在一个城市内、一个省份内连锁，有的还跨省连锁、全国连锁，将库存在不同地区间调配的能力还是比较充足。由于各地实施国六的时间表并不一致，比如最早的海南省是在2018年11月就开始实施，最晚的一些地方要在2020年内开启实施，这就是一个比较充裕的时间差，对于车商减损还是有较大的回旋余地。

第三，其他方式。

比如新车返厂改造，比如内销转出口，比如新车转二手车，等等，这些方式也较可行，但操作起来远不如上述两种方法实际，一则可能赚得更少，二则可能暂时没有这样做的必要。

对于车辆来说的话他们会进行升级处理，也就是对相关的排放安装标准流程进行升级，也会加大车辆优惠的力度。