油量计量单元设定流量过大(520243.7)

虽然这是一个重新启动的故障排除的问题，但是它仍然会存在潜在的风险问题，您需要尽快去修理店寻找专业人员进行解决。
一.测量单元测试的方法有以下几种
1. 供电方面的检查:测量油计量单元线束接头引脚2到车厢地面的电压
2. 检查电路是否断开、短路。
3.电阻的检查:测量油计量单元各部件的电阻，正常值:2.6~3.15 ω /引脚1到引脚2。
4、进行ECU检查:测油单元控制信号:拔出测油单元线束连接器，测量ECU引脚A19、A49到车厢地的电压，法量值:10~14V/ECU引脚A19到车厢地，法量值:2.9~4V/ECU引脚A49到车厢地。
二.油计量单元故障症状如下
其中主要症状是车辆仪表盘上的发动机故障指示灯会亮起，然后车辆无法点火。当燃油计量单元损坏时，车辆会自动停止喷油器的工作，从而避免喷油器内部压力过大造成更大的损坏。燃油计量单元一般安装在高压油泵上，主要起到控制燃油喷射量和燃油压力值的作用。
三.汽油表的工作原理
油表的指示几乎是完全依赖于油位传感器的，所以油表指针实际上只是油位传感器的直观表达。
同时油表的主要结构是包括两个主要部分的，即计量单元和显示单元。计量单元主要是用来测量油箱内的油量的，显示单元则是在油表上显示油箱内的油量的。该计量单元主要设计在汽车油箱里面，是由一个浮球与金属棒连接而成的。其基本原理与国内马桶水箱中的浮球原理是相同。
当邮箱油位下降时，浮球的位置也会跟着下降，然后浮球的位置会带动连杆启动注油口，这样就可以加油了。当水位上升时，浮球的位置也会上升，当达到一定的水位时，连杆会关闭注射口。

你这个油箱应该是指的油底槽。因为燃油箱是不可能进入防冻液的，除非是有意加入。建议检查气缸垫是否冲坏，缸盖、缸套是否有砂眼或裂纹。