摩托车怠速问题，怠速在多少合适？

怠速过高是指怠速转速超过规定的范围，如轻骑木兰发动机最高转速为6000r/min，怠速转速应为1300r/min左右，怠速转速超过1300r/min就被认为过高。怠速过高，不仅影响驾驶员操作，而且燃油消耗量也会增加，加速传动件的损坏。

怠速运转时，发动机抖动，转速高低不均，这种现象称为怠速不稳。发动机怠速不稳可采用急速加大油门的办法进行检查，若有突爆声，说明点火时间过早，应适当调迟。再检查浮子室油面是否过高，空气滤清器是否堵塞，这些情况无能引起可燃混合气过浓。

拓展资料：

造成摩托车怠速的原因

一、怠速过高的原因

①化油器节气门拉簧无力，不能完全关闭节气门；

②节气门松旷或油门钢索在外套中被卡住；

③簧片阀或曲轴箱漏气；

④怠速量孔过大。

二、无怠速的原因

①化油器怠速调整不当；

②怠速量孔、怠速油道、气道堵塞；

③化油器浮子室油面过低；

④簧片阀或曲轴箱漏气(本故障多发于两冲程摩托车)。

三、怠速不稳的原因

①点火时间过早；

②可燃混合气过浓；

③空气滤清器堵塞；

④火花塞间隙过小。

参考资料：百度百科-怠速

摩托车的怠速应该保持在1400-1500转/分为合适。怠速转速超过1300r/min就被认为过高，速运转时，发动机抖动，转速高低不均，这种现象称为怠速不稳。发动机怠速不稳可采用急速加大油门的办法进行检查，若有突爆声，说明点火时间过早，应适当调迟。

扩展资料：

1、造成摩托车怠速的原因：化油器节气门拉簧无力，不能完全关闭节气门；节气门松旷或油门钢索在外套中被卡住；簧片阀或曲轴箱漏气；

2、无怠速的原因：化油器怠速调整不当；怠速量孔、怠速油道、气道堵塞；化油器浮子室油面过低；簧片阀或曲轴箱漏气(本故障多发于两冲程摩托车)。

3、怠速不稳的原因：点火时间过早；可燃混合气过浓；空气滤清器堵塞；火花塞间隙过小。

参考资料：百度百科-怠速

我的金城铃木125-b摩托车，用了8年了。前几天换机油前用了发动机内部清洗剂怠速5-10分钟放掉。加机油前更换机油滤芯，并加入新机油和耐磨剂怠速5-10分钟。最后换了汽油滤芯，化油器混合螺丝拧到底，反转两圈半，怠速螺丝热车可以调到1100转左右（看保养程度，每辆车都不一样），冷启800-900转。热启低于1100转怠速、行车不稳，容易熄火。这几天老尝试热启低于1100转冷起动都不成功。估计秋天转凉，化油器雾化不好和供油不足有关。
你的3000转的怠速，可以考虑用我的方法。我用的大多在45块或以上更好的机油。用劣质机油会引起油泥、阻垢、胶质，汽油滤芯受堵进油量不好、混合比、化油器脏都会影响怠速和油耗。

怠速是1500转/分，它与有没有爆发力没有关系，怠速是发动机在不加油门时的最低稳定转速，与行驶无关，CG发动机噪音大或动力不足，应检查气门间隙和气门摇臂及凸轮轴的磨损情况，而且这种顶杆机的爆发力本身就不太好，车的动力与怠速无关。开风门正确的含义是打开阻风门，即发动机热机后正常行驶时需要打开阻风门，向发动机提供浓度正常的混合气，常见的风门手柄在化油器上的，正常行驶时风门手柄应扳到下面，起动时关闭阻风门即减少空气进入量加浓混合气，这时风门应扳到上面位置。如果热车后风门手柄也扳到上面，就会造成发动机动力明显不足、易熄火至冒黑烟。

　　摩托车的怠速是以热车为标准的，正常的怠速是热车时保持在1500转/分左右，有的车在磨合期过后也可以视情况再略低些，比如达到1200－1300转如果运转很稳定也可以，但不宜再低，怠速低会因机油泵的供油量小而影响润滑，并且怠速过低时，发动机将被迫依靠曲轴惯性维持运转，时间长了会增加发动机的震动、噪音和磨损。