为什么直升机的后面那个螺旋桨坏掉 飞机就会打转呢？

那个叫尾桨因为前方的主螺旋桨并不是人们一般认为的是靠向下吹风就能使直升机起来那么简单。其实是靠矩力使直升机飞起的。这个矩力和螺旋桨的转动会让直升机旋转起来。那么为了控制这个旋转，就在后面加个尾翼来平衡直升机。这也就是有些我们见到的有些做工粗糙的遥控直升机因为尾桨的旋转所提供的力不够，而使直升机不停的旋转原因。当然现在有些直升机比如卡-50、卡-29/31系列直升机用的共轴反旋翼来平衡这个力矩，这样他们就省去了这个尾桨。当然啦，有了尾桨的话，那么转向的任务也就交给了尾桨，因为尾桨的传动机构很复杂，不能使这个复杂的机构就这么浪费了。这样你也就知道了为什么尾桨坏了，直升机就打转的原因。

后面那个螺旋桨是控制方向的呀主螺旋桨旋转也会产生侧方向的力。当后螺旋桨坏了 就没力来平衡了所以就会打转

普通布局的直升机是一个升力主桨，一个尾桨。主桨提供飞行动力，但他旋转时会带给机身一个反方向的旋转力矩，需用尾桨提供横向的力矩以维持方向平衡，不然机身会打转。美国的无尾桨直升机“探索者”，是利用排气喷出的反作用力来取代尾桨作用，很有创意。
卡50 之类的共轴直升机，两个主桨的旋转方向相反，对机身的旋转力矩互相抵消了，因此不用尾桨。
“支努干”类的双主桨直升机，不共轴，两个主桨的旋转方向相反，对机身的旋转力矩互相抵消，也不用尾桨。

是控制方向和保持平横