48V的电动车充电器可以通用吗？

相同功率大小的充电器是可以通用的，同时只要两者间相差不会太大，大功率充电器也是可以给稍小点的充电器。

以48V充电器为例，一般最高电压不大于59.6V，大于此电压，充电可能不转灯；正常来说低电压不低于55V，低于此电压会造成充电不足，长时间这样容易对电池亏电。电流方面，还是以48V20A充电器为例，最大电流不大于3A，大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于2.1A，低于此电流会造成充电不足。

48V新电池要求充电器参数，最高电压58.5-59.7，不低于58V，低于58V造成充电不足，高于59.7V可能造成充电不转灯。转灯电流约0.4-0.7A，实际电压约55.5V，低于50V会造成充电不足，长时间这样会造成电池亏电。

一般是不能混用的，除非知道两个充电器的极性是一致的，要是极性不一样，插上没什么感觉充电器就坏了。N表示正极 L表示负极，圆孔的中间一般是正极，外圈是负极。

电动车充电器不可以混用。电动车充电器的大小要和电池大小统一才能使用，分别有36V的，48V14A、48V20A、48V24A、60V14A、64V20A、60V20A等等。充电器最好用电动车原配的，不匹配的对电池伤害比较大，也容易引发安全隐患。

因为给电瓶充电，电流应选择为蓄电瓶容量的十分之一（既称为给电瓶快速充电），也可以选择为蓄电瓶容量的二十分之一（既称为给电瓶慢速充电）。

如果给电瓶充电电流太大，容易造成电瓶液沸腾，对电瓶不好，会影响电瓶寿命。最好是小电流、长时间对电瓶进行充电比较好（既慢充）。常规应采用电瓶容量的二十分之一充电为好，充电时间在24小时左右为适。所以应该根据电瓶去选择充电器。

绝对不通用。

首先，都是48V充电器，输出端的端子形状不一定一样。其次，都是48V充电器，输出端的正负极不一定一样。

如果充电器输出端极性跟电池相反，充电器又没有反接保护的话，会听见“啪”，充电器烧了！还有，都是48V充电器，充电电流不一定不一样。

要根据电池容量配充电器，充电电流2.5A的充电器是充17、20AH的电池用的，充电电流1.8A的充电器是充10、12AH的电池用的，用2.5A的充电器充10、12AH的电池，冲电电流太大，损伤电池。用1.58的充电器充17、20AH的电池，冲电电流太小，长时间冲不满。

如果充电器是圆插头的，就没有正负极的区别，只有48V和36V的区别，如果你的充电器是方头的，就有36V和48V，还有正负极的差别，如果正负极搞反了，插上以后充电器会立马烧掉，所以在更换方头充电器的时候一定要测量充电器上的正负极和电瓶车上的输入的正负极一定是相同的。

一般是不能混用的，除非你知道两个充电器的极性是一致的，要是极性不一样，你插上没什么感觉充电器就坏了。N表示正极 L表示负极 圆孔的中间一般是正极 外圈是负极。

是可以通用的；主要是看它的插口，一样的就行。同电压的可以短时间应急，切不长期互换。此外,还要注意不同的厂家输出口的外型和极性有也不一样。

一般是不能混用的，除非你知道两个充电器的极性是一致的，要是极性不一样，你插上没什么感觉充电器就坏了。N表示正极 L表示负极 圆孔的中间一般是正极 外圈是负极。