履带式的装甲车和8×8的轮式装甲车，哪个越野性好机动性好？

应该说是履带式的综合越野性能相对更好。轮式车辆的理论速度毋庸置疑要高于履带式车辆，但是即便是近年来轮式车辆的设计水平突飞猛进，其对复杂道路环境的适应能力较之履带式车辆仍然不足，原因就是说破大天轮式车辆对地面的压强基本都大于履带式车辆。至于抗打击能力，只能说相对更轻的轮式车辆吃了负重不足的亏，即便是对等的技术防护水平，轮式车辆的防护能力相对也是略差。同理，轮式车携带的武器和弹药相对于履带式，也要轻和少一些。最简单的例子，轮式车上经常看到105炮，但是你没见过155放在轮式上吧？
美军大范围装备8轮斯特瑞克，并不是因为斯特瑞克越野能力多好，也不是因为M2装甲车的性能不如斯特瑞克。真正的原因是美军当前的作战理念是指向高技术条件下局部战争的，这要求武力部署到位的速度必须非常快。美军又是走空地一体化作战（偏向空优）战法，因此陆军更强调的是速度。以其现有的技术水平看，斯特瑞克这样的重型轮式车辆很显然非常适合美军的要求，相对较轻的斯特瑞克既可以通过空运快速的大量部署，其本身也可以负担多种多样的武器，并可以搭载步兵，遂行各种任务

8X8的相对更好些。
越野性和机动性有差别也有联系。
一般说，由于履带式车辆对地面压强较低，越野性能较好。
轮式机动车传动效率高，机动性更好。
8X8轮式装甲车，意味着有8个可输出驱动力的轮子，可以应对各种复杂的地形。而对于装甲车这个级别来说，对地面压强的要求不那么强烈，8轮车辆的地面压强也远好于常见的4轮车辆。

履带式的撒，当初为什么会出现履带式，就是因为这种履带可以让里面的负重轮行驶在一条一直延伸下去的路上，就是这设计思路。所以肯定是它的越野性好撒。

当然是履带越野性能强,轮式装甲车适应公路和城市作战。 欢迎采纳

不好说了，现在的轮式装甲车的越野能力绝对今非昔比了。多轮驱动、独立悬挂、中央充放气系统这些都使得现今的8x8轮式装甲车几乎拥有了和履带式装甲车相同的越野能力。最简单，你可以看到美军大规模的装备斯特赖克装甲车，而不是M2或者M113改进版。